在90後逐漸變成消費主力時，轎跑SUV因為年輕化、未來化的設計語言，更容易被消費者青睞，有不少中國產品牌也推出轎跑SUV，比如說知名度較高的長安CS85 Coupe，但是大多數的轎跑SUV相比普通的SUV車型而言要更昂貴一些，就像長安CS85 Coupe，起售價格高達11.99萬，放在中國產SUV中絕對是一個不低的定價，所以長安CS85 Coupe雖然有足夠運動的外觀設計，但是目前市場中的銷量成績卻並不算特別好。

相比起售價昂貴的長安CS85 Coupe而言，新寶駿RC-6反而更適合90後，因為這款B級家轎的入門價只要8.48萬，這樣的價格很懂消費者的需求，畢竟售價10萬以內的車型在現在仍然最受消費者歡迎，新寶駿RC-6用親民的價格拉近與消費者之間的距離。

三四線城市之所以喜歡SUV，就是因為SUV車型具有優良的通過效能，不過新寶駿RC-6在這方面並不比SUV車型差，通過CAR+SUV的跨界設計，新寶駿RC-6擁有196mm的離地間隙，在通過泥濘、坑窪、減速帶等路段時，新寶駿RC-6的越野能力和多數城市SUV相當，這方面就算是CS85 Coupe也沒能在新寶駿RC-6面前討得了好。

SUV的油耗相比起轎車而言，要高上不少，比如長安CS85 Coupe，據車主反饋平均油耗達到9L/100km以上，日常用車成本比轎車要高不少；反觀新寶駿RC-6，得益於本身的轎車姿態，和全系1.5T發動機，平均油耗只要6.7L/100km，比起SUV車型的用車成本要低不少。

SUV引以為傲的大空間在新寶駿RC-6面前也算不了什麼，新寶駿RC-6擁有達到4925mm的車身長度和2800mm的軸距資料，本身長度和軸距就比長安CS85 Coupe等中型SUV大，車內的乘坐空間幾乎可以比擬C級轎車，而且中央地臺比較平整，舒適性體驗很好，再加上掀背式的車身設計，後備箱放下多個尺寸不同的行李箱並沒有大問題，很多同價位的SUV車型都沒有這樣的裝載能力。

不僅如此，新寶駿RC-6的智慧網聯也表現不錯，全新的新寶駿手機車聯網系統功能可以讓手機連線車輛，直接讓手機流量為車輛提供網路，消除了車主的流量焦慮，而且手機的應用可以被移植到車輛上，像快手短視訊、卡拉OK等軟體，都可以在車上使用，豐富駕乘者在車內的娛樂功能，這些多樣化的功能像長安CS85 Coupe這種使用傳統互聯配置的產品沒辦法做到。

此外，新寶駿RC-6還擁有比長安CS85 Coupe更豐富的L2 級智慧駕駛輔助系統，在高速巡航的過程中，新寶駿RC-6會自動調整路徑，確保車輛不偏離車道，並且新寶駿RC-6支援0-130km/h的全速巡航，不僅減輕長途駕駛的疲勞，而且在城市擁堵路段行車的時候，也可以自動跟車，減少踩踏板的頻率與次數，有助於緩解長時間堵車帶來的疲憊感，降低事故發生的概率。

不過新寶駿RC-6才剛剛在成都車展上市，市場積累不如長安CS85 Coupe深厚，這方面的優勢新寶駿RC-6急不來，好在新寶駿RC-6的品質很有保證，畢竟新寶駿有通用的技術，生產標準嚴苛，品質足夠出色，比許多中國產車品控都好。

總的來說，對於90後消費者來說，選擇新寶駿RC-6是一個不會出錯的選擇，這款上市不久的B級車，將大空間、低油耗、越野等多項優勢集於一身，而且在智慧網聯和自動駕駛方面具有不錯的表現，所以說新寶駿RC-6是一匹新黑馬，將取得令人驚豔的銷量表現。