BMW5 Series搭載的2.0T發動機和8速手自一體變速箱，之前是BMW的N20系列，現在是BMW的B48系列發動機，但是無論是N20和B48都是非常優秀的發動機，N20系列曾經兩次獲得沃德十佳發動機稱號，B48系列的發動機B38也曾經獲得沃德十佳發動機稱號，所以在燃油性經濟性和動力效能上，都屬於世界頂級水平，另外匹配了8檔手自一體變速箱，動力傳遞銷量高，能量損耗低，因為油耗也不錯。

BMW發動機

一直以來，BMW發動機在一直非常優秀，BMW是做飛機引擎起步，目前在發動機的生產製造山已經有百年曆史，雖然汽車行業有本田“買發動機送車”的段子，但是BMW的發動機在業內更是首屈一指。BMW發動機有直列4缸,直列6缸,V8,V10和V12等幾種發動機。在北美的沃德十佳發動機評選中（該評選從1994年開始，是通過對美國本土銷售的車型進行了接近日常駕駛狀況的測試後，根據每臺發動機的馬力、扭矩、功率和技術含量，結合實際使用中表現出來的工作特性進行全面評估），BMW曾經多次入圍，目前就累計獲獎次數而言，BMW以33次位居第一，而本田的次數是16次。要知道在北美這樣一個以大排量發動機為主流的市場（可以參考福特、通用等本土汽車製造商的獲獎機型），BMW還能多次獲此殊榮，可見其在發動機製造水平上的優秀。而5繫上面的N20和B38系列都多次獲此獎勵。

同時，BMW品牌一直強調操控與駕駛，所以在加速上肯定也不能含糊。

2.0T&8速手自一體

目前BMW5 Series上的2.0T發動機有低功率版本和高功率版本，低功率版本的最大扭矩是290和350nm，官方油耗資料分別為6.3和6.5l/100km，這個油耗水平，基本上已經是很多品牌1.5T和2.0L自然吸氣（就我自己駕駛的某合資品牌2.0L自然吸氣發動機來說，工信部油耗也在6.8左右，比BMW2.0T的更高）的油耗水準了。在變速箱上，BMW5 Series搭載的是8檔手自一體變速箱，就目前市面上的很多B級車而言，1.5T、2.0L、2.5L、2.0T似乎是比較主流的水平，變速箱方面則是7擋雙離合、6AT變速箱和CVT變速箱（CAMRY的是模擬10速），即使是發動機熱效率高達40%的CAMRY2.5L，才搭載了8AT的手自一體變速箱，所以BMW5 Series油耗低不僅僅是發動機的原因，還有高效變速箱和完美匹配密不可分。

BMW製造發動機已有百年曆史，在發動機的技術上，曾經有多項優秀的發明，比如vanos可變凸輪軸正時控制系統，先進的發動機技術匹配高效的變速箱，BMW5 Series不僅有很好的加速效能，同時在油耗上也表現優秀。