手機APP上一鍵叫車早已不是什麼新鮮事，但是如果叫來的是一輛自動駕駛計程車呢？沒有人控制方向盤，遇行人能自動避讓，遇車能自主變道、超車，這聽起來有些像天方夜譚一般的情景，並不是記者在想象一部科幻電影的場景，而是真真切切的發生在我們的身邊變化。

9月26日，百度在長沙宣佈，自動駕駛計程車隊Robotaxi試運營正式開啟。首批45輛Apollo與一汽紅旗聯合研發的“紅旗EV”Robotaxi車隊在長沙部分已開放測試路段開始試運營。環球網記者作為首批體驗者也親身試乘了這樣的自動駕駛計程車。

記者在現場觀察，車輛在外觀上已有了不小的改觀，雖然頭頂還有有一顆顯眼的鐳射雷達與一排攝像頭，但是相較於此前見過的自動駕駛車輛無疑已經更接近與普通轎車的樣子。百度自動駕駛技術總監陶吉介紹，此次百度用於長沙的試運營車輛是與一汽紅旗聯合研發的“紅旗EV”。它最大的特點在於它是中國首批前裝量產L4級自動駕駛乘用車。還前裝了Apollo定製版OBU（車載單元），能夠和智慧網聯路側裝置進行L4級車路協同感知駕駛，實現聰明的車與智慧的路緊密結合。

而在實際上路過程中，記者坐在後排，點按前排乘客椅背上的螢幕顯示的開始按鍵之後，車輛先是進入了自檢流程，短暫的檢測顯示一切正常之後，車輛就開始正式上路行駛了，在行駛過程中，Robotaxi車輛可以根據路況進行智慧變道，還可以判斷周邊車輛的行駛狀況，對近距離超車等情況作出自動避讓。行駛過程中，路上有幾位行人試圖通過馬路，車輛立即進行了剎車操作，據車上的工作人員解釋，這是因為汽車的大腦預測行人有過馬路的企圖，所以車輛進行了緊急避讓操作。體驗全程中，乘客區螢幕實時顯示了路面上的行人、汽車的通行情況，在有路側裝置的路口，車輛會發出提示音將路況情況傳送至螢幕上，比如能顯示出當前路口的紅綠燈情況，以及剩餘時間，即使是車輛遮擋也不會有影響。

此次自動駕駛計程車隊的試運營，從封閉測試道路轉到開放道路，無疑是自動駕駛領域的一個歷史性跨越。長沙的自動駕駛測試開放道路，途徑長沙市人工智慧科技城、梅溪湖、洋湖、大王山、高新區等地段，全長達到135公里，示範區面積達到70平方公里，是目前中國道路里程最長，面積最大，覆蓋場景最複雜、車路協同基礎設施最先進的智慧駕駛示範區。

百度副Quattroporte，智慧駕駛事業群組總經理李震宇在接受環球網記者採訪時表示，“Apollo在長沙開啟試運營，標誌著Apollo Robotaxi從內部研發逐步走入市場，在真實場景中獲取反饋，在過程中我們一定要堅守安全第一的價值觀。智慧駕駛是一項偉大的征程，這次走出了堅實的一小步，我們會與合作伙伴一起繼續努力，希望普通市民可以更快享受到更加安全、舒適、高效的自動駕駛出行服務。”