俗話說“人有了錢就會變壞”，這句話用在商業領域似乎也很合適。

知名汽車製造商豐田便是最典型的例子，剛剛在2020年賣出952萬輛新車的它，時隔五年再度從大眾手中搶回全球銷冠的寶座。可位子還沒坐熱乎，它便在美國市場爆出了質量危機，而且這次的事情還鬧挺大。

根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的說法，他們在最近收到了多達11起的投訴報告，而這些報告都是針對豐田RAV4車載電池存在的短路風險問題。更為關鍵的是，其中有四份投訴稱車子還沒啟動就已經發生了火災。還有部分報告稱，車輛在失火前都存在失速的風險。

在經過調查之後，NHTSA指出豐田RAV4存在短路風險是其車載電池安裝不當所造成的。當車輛運轉時，位於豐田RAV4發動機艙左側的車載12V蓄電池一端出現短路，進而導致斷電、發動機熄火或者起火問題。受影響的大部分車型是普通版燃油車型，而豐田RAV4混動版受此次事件的影響較小。

根據豐田RAV4車主的親身經歷，在車輛以80km/h速度行駛時，他看見儀表盤上的發動機故障燈突然亮起，同時引擎蓋開始冒白煙，並且可以很明顯地看見有火苗從發動機蓋下冒出來。

目前，NHTSA正在對2013-2018年生產的豐田RAV4進行初步調查，涉及的車輛高達186.2萬輛，但具體的召回情況還需一些時日評估。豐田北美市場負責人已經對此事進行了迴應，表明豐田正在積極配合NHTSA的調查工作。

雖然豐田的認錯態度非常積極、及時，但不論本次事件的最終結果會如何，都是對豐田品牌形象的一次重大打擊。

當然，豐田也不是第一次處理此類的質量問題了。此前的“踏板門”事件，豐田在全球範圍內召回850萬涉事車輛，而美國政府在2010年也對豐田處以高達1637.5萬美元的罰款。當時豐田章男為表誠意，專門赴美為此事鞠躬道歉，此舉見效不小，此後豐田連續9年成為美國最熱銷的汽車品牌。

不過這次豐田章男似乎抽不開身來處理這次的事情了，還記得前段時間爆出的日本汽車零部件巨頭造假事件嗎？曙光制動器工業株式會社在2月向社會公眾道歉，承認從2001年開始旗下產品質檢資料存在編造或篡改等造假行為。此事一出，立即對豐田在內的多家日本汽車製造商造成了惡劣影響。

更為關鍵的是，根據公開的資料顯示，曙光制動器工業株式會社背後的最大股東是豐田汽車，後者的持股比例高達11%。

一波未平一波又起，相信豐田章男現在為公關問題已經忙得焦頭爛額了。