說起來本田在中國的一個汽車市場上面可以說是有著不錯的一個感官，一句話叫做“一日本田，終生本田”可以說是形容的比較恰當了，而本田旗下在全球市場上面最有感官的小車莫過於本田FIT了，這款小車有著巨大的改裝潛力，就算是原裝的1.5L藍天夢發動機也是足夠讓你心潮澎湃的來一下子，這個可玩性極高的小車可以說是滿足了很多的年輕人的夢想，而雖說是現在的FIT依舊是有著很不錯的感官，但是本田也是在未雨綢繆的推出了全新一代的FIT，而現在全新的第四代FIT也是有著實車圖曝光了，今天我們就來看一下吧！

整體的外觀上面是更加的犀利，有著本田的一個家族化的設計樣式，在整體的外觀上面是更加的像是一個小鋼炮的樣式，但是在一些的地方是使用了較為圓潤的設計方式，顯得沒有那麼的咄咄逼人，這也是FIT在極致改裝文化上面的一個呈現，自身的尺寸與造型上面可能不是那麼的大，依舊是保持著與現款一樣的小車理念，但是內部的空間利用卻依舊是FIT的拿手好戲，這一點上面是不可否認的。

FIT簡直是將有限的空間玩到了極致，能夠壓縮的機械結構全部都是儘可能的壓縮了起來，就算是油箱的位置也是扔在了前排座椅的下面，大大的解放了空間上面的使用，而且這位是喪心病狂的將後排的座椅改變成了現在喜聞樂見幾乎是沒有哪個車企能夠做出來的“魔術座椅”而全新一代的FIT依舊是保持了這個優良的傳統，而且相比現在簡陋一些的內飾上面也是有著很大的改善，中控區域都運用了時下流行的簡約風設計，功能按鍵進一步優化與減少，車廂內部繼承了FIT車系通透開闊的視野感。

第四代全新FIT雖然外觀風格發生很大轉變，但依然延續現行小車大空間的造車理念，對乘員區空間利用率不斷提升，根據用車場景提供更為豐富多樣的空間變化組合以提高使用便利性。本田將在本月下旬舉辦的東京車展完成新車全球首發，預計11月逐步推向市場。

而全新的FIT海外版本的長寬高為3995*1695*1525mm，軸距2650mm，關於動力部分此前一直眾說紛紜，但搭載1.5L i-VTEC發動機 + “i-MMD”混合動力系統的動力單元應該不會缺席。根據獲取資訊，另外三款動力則分別使用1.0L 3缸直噴渦輪增壓汽油發動機、1.3L自然吸氣汽油發動機以及1.5L自然吸氣汽油發動機。驅動形式除傳統小車常見的前置前驅以外，還將提供前置四驅車型。