細看近些年逐漸走向衰敗或者消失的一些汽車品牌，大家會發現它們有著共同的特徵，那就是產品缺少競爭力、品控問題愈來愈多，以及廠家和4S店經銷商的服務也很差，當這些負面因素綜合在一起，最終才導致了一些品牌一步步走向衰落。

其實在近幾年的中國汽車市場中，很多國產汽車品牌開始逐漸做大做強，無論是從品牌影響力，還是產品競爭力，再或者到極佳的售後服務，它們不僅能做到與同級的合資品牌進行一較高低，甚至其中表現優秀的吉利汽車、長城汽車等，都已經能做到超越很多同級合資品牌。然而有表現好的國產品牌，反之自然也就有表現不好的，比如我們今天要說的東風風神！

相信對於一些不怎麼懂車的使用者來說，他們甚至都不知道還有東風風神這個品牌，畢竟風神品牌的整體銷量不怎好，還有就是產品缺少競爭力，畢竟路上很少看到實車，也就代表品牌曝光率較低。當然了，僅是這兩個問題，我們倒不至於在3.15維權特別欄目中對它進行曝光，正是因為東風風神存在其它更嚴重的問題，比如其在產品質量和服務態度等多方面的表現都差強人意！

首先我們來看看質量問題，作為東風風神在售的旗艦SUV，東風風神AX7被多位車主反饋發動機、變速箱和轉型系統均存在較為嚴重的異響問題，其實從車質網顯示的每年幾百條投訴資料來看，東風風神AX7的投訴量確實不高。不過大家要明白一個先決條件，那就是這臺車的月銷量僅2000臺左右，因此大家再把投訴量放進銷量中進行計算之後，就會發現這臺車的被投訴率並不低！

其實懂車的就會發現，東風風神產品上所使用的很多零部件，與PSA集團的產品是同款。

我們對風神AX7的三大件進行下細緻的剖析，其動力核心是PSA集團與寶馬集團共同研發的1.6T發動機，由於存在的問題太多而早已被寶馬棄用；傳動系統是來自愛信的6AT變速箱，一款調校好能超神、調校不好能超鬼的神奇變速箱；最後底盤則是來自於老款CR-V，它也是目前風神AX7車上唯一沒有被使用者投訴的三大件，這也再次側面證明了CR-V的優秀。

除了旗艦車型AX7之外，東風風神其它產品也存在相同的質量問題。然而僅是質量問題，恐怕還不至於風神車主們火冒三丈、怒不可遏，當前東風風神還存在另一更嚴重的問題，那就是廠家和4S店的售後服務態度極差！我們從車質網的投訴資訊中可以看到，有大量車主表示在遭遇到車輛質量問題進行多次返修無法排障後，廠家和4S店不僅不正面解決問題，並且對待使用者的態度還極差、極其蠻橫！怎麼著？消費者掏錢買車，還給自己買出來一個爹？

大俠車談：產品缺乏競爭力、質量問題頻現，再加上極差、極其蠻橫的售後服務態度，真挺讓人費解東風風神是如何堅持存活到現在的！如果東風風神還是不改正自身存在的錯誤，並仍以當前的品控和態度對待消費者，我想這個國產汽車品牌，恐怕就沒有在中國汽車市場存在的必要了吧！