大眾寶來(圖片|配置|詢價)是一款非常經典的緊湊型轎車，它是很多家庭的第一輛車，承載了一家人的歡笑，雖說現在市面上的緊湊型轎車琳琅滿目，但大眾寶來一直沒有脫離第一梯隊，11月份的銷量達到了44217輛，現在最便宜的寶來才6萬多，但其實它還是上一代PQ34平臺的老傢伙，大眾比較巧妙的玩了一次文字遊戲，將它改名為寶來傳奇繼續服役，那麼它值得入手嗎？

大眾的MQB平臺固然很先進，但也導致很多車型的相似度非常高，有些人甚至分不清現款朗逸和寶來，而來自上一代PQ34平臺的寶來傳奇還是非常容易分辨的，簡潔的前臉只有一根纖細的鍍鉻條進行點綴，大燈和前進氣格柵的銜接度挺高，鹵素大燈也是多年前緊湊型轎車的標準配置，所以我們不能用現在的眼光來評判這個六七年前的產品。

車身側面的造型十分簡潔，一根筆直的腰線連線了前大燈和後尾燈，在視覺上能帶來一定的修長感，但實際上它的車身尺寸已經遠遠落後於目前主流緊湊型轎車，長寬高分別為：4562/1793/1468mm，軸距2614mm。車尾造型樸實無華，有一定的層次感，尾燈還算有些辨識度，車輛標配了四探頭倒車雷達，高配車型提供了倒車影像，無鑰匙進入這個相對高階的功能就別想了，高配車型倒是配備了電動天窗。

寶來傳奇的內飾造型也有些年頭了，但簡潔的線條也符合當下的審美，接受度還是挺高的，高配車型配備了一塊6.5英寸的中控屏，雖說尺寸不大，但也支援CarPlay和CarLife手機互聯，也算是與時俱進了，而低配車型僅提供了簡單的多媒體系統。

寶來傳奇的車內空間中規中矩，織物座椅雖說看著有點寒酸，但其實要比那些啥都不帶的仿皮座椅更舒服，全系標配手動空調，並且沒有提供後排出風口，對後排乘客的舒適性還是有一定影響的，不過也有好的一面，比如全系標配了定速巡航、全車車窗一鍵升降，除此之外就沒什麼可以說的功能了。

動力方面，寶來傳奇搭載一臺1.5L自然吸氣四缸發動機，最大功率112馬力，最大扭矩145牛·米，傳動系統採用5速手動變速箱或者6速手自一體變速箱，發動機和變速箱都是多年的老搭檔了，可以說匹配度很高，可靠性已經得到了市場的認可，底盤採用前麥弗遜式獨立+後扭力梁式非獨立懸架組合，即便是採用MQB平臺的現款寶來也是相同的配置。

寶來傳奇依舊屬於寶來車系，作為入門車型來衝擊一些同級的國產車，它的價格區間為9.88-11.68萬元，目前入門車型優惠後的裸車價格在6萬多，雖說幾乎沒啥拿得出手的配置，但它每個月也能為整個寶來車系貢獻一部分銷量，其實也是值得入手的，畢竟入門車型落地價也才7萬多，關鍵還是大眾品牌的號召力！