自從19年吉利收購smart之後，吉利就表示要讓smart品牌徹底轉型，同時，smart車型也將迎來全新的架構打造，吉利負責生產研發，梅賽德斯-賓士負責設計。如今時隔兩年，這項工作終於落地了。

早在2019年3月，吉利集團與戴姆勒集團就以50：50股比成立合資公司，主要合作內容是在全球範圍內聯合運營和推動smart品牌轉型，將其打造為高階電動智慧汽車品牌。按照規劃，未來smart新車均將在中國生產，並同步引入歐洲銷售。

如今工廠的落地也代表著雙方合作正在加速推進。據瞭解，smart國產工廠位於西安高陵區，建設週期擬定年產能30萬輛。該工廠生產的首款車型為純電動SUV車型，新車內部代號為HX11，新車基於吉利SEA浩瀚架構的小型車分支平臺打造，車長超過4米，這也將是有史以來最大的smart車型；其尺寸近乎於MINI COUNTRYMAN大小，對標車型也將瞄準MINI COUNTRYMAN。

屆時，為了讓Smart品牌車型佈局廣泛，還將推出基於PMA-2平臺的經典車型smart fortwo，來搶佔微型電動車市場份額。眾所周知，目前在微型電動車領域，五菱宏光MINI EV無疑是最具代表性的車型，其主要走的是物美價廉的低端市場；而高階品牌市場同樣具有一定的潛力，但目前市場仍然空缺。作為定位高階的smart如今轉向國產，再加上品牌效應的加持，或許也能取得不錯的市場表現。

另外，新車的硬體方面將有吉利提供支援；新車將搭載一臺後置電動機，最大功率200kW，電池容量將超過70kWh，工況下續航里程將超過500km。

大眾最為關心的當然還是新車的售價；畢竟之前進口版的smart售價在9-20萬之間，這樣的定價對於國內消費者來說有些偏高。未來國產化後，售價肯定會比進口版車型便宜不少，甚至低於10萬以內也不是不可能，畢竟售價要根據國內市場情況而定。

總的來說，國產版的smart不僅有電動車綠牌的優勢，還有賓士的品牌光環的加持，無疑是北上廣等眾多限牌的一線城市消費者的又一個好選擇。只要產品實力過硬，溢價不要太高，相信smart品牌未來也能成功開啟微型高階電動市場的大門。