新車資訊：BMW5 Series釋出了中期改款車型，針對外觀特別是燈組的造型進行了大幅度調整；而4系也即將釋出，大家對於外觀撲朔迷離的猜測，也將水落石出。全新一代TLX即將釋出，最大的亮點就是採用了2.0T/3.0T+10AT的動力總成。

行業資訊：蘋果研發電動車的速度加快，應該在不久之後就會發布首款車型；福斯排放門的第一樁民事訴訟消費者勝訴，因此福斯可能即將面臨民間的天價賠償；特斯拉上海二期工廠即將完工，中中國產Model Y的交付被提上了日程。

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有媒體公佈了特斯拉上海超級工廠二期工程的最新航拍視訊，通過視訊截圖我們能夠發現工人們已經開始對工廠二期建築結構進行封頂流程。據了解，上海超級工廠二期工程將主要用於量產Model Y車型。在特斯拉官網的Model Y訂購頁面上，官方還寫著該車將於2021年量產。不過特斯拉中中國產車型已經出現過多次提前交付的情況，例如中中國產Model 3標準續航後驅升級版本來計劃2020年一季度交付，但實際上2019年12月份就實現了首批交付；此外中中國產Model 3長續航後驅版官方也稱將於今年6月份交付，但實際在5月中旬就實現了。

——特斯拉最讓人頭疼的不是交付問題，而是定價隨時變動的問題，對於老車主來說很不友好。

02

BMW官方正式釋出了新款BMW5 Series官圖，新車採用了BMW最新的家族式設計風格，看上去更顯精緻。動力方面，新款BMW5 Series將搭載2.0T、3.0T以及4.4T發動機，其中2.0T和3.0T汽油/柴油發動機都標配48V輕混系統，而插電混動版車型還新增了搭載3.0T+電機的545e xDrive車型。BMW在歐洲市場還同步釋出了新款5系旅行版的官圖，新車延續了新款5系版的前臉設計，依舊提供豪華套裝和運動套裝兩種選擇，同時修長的旅行車車身，使得新款5系擁有了更加居家的風範。

——改款的5系外觀沒得說，要是能引入旅行版就圓滿了。

03

有海外汽車論壇曝光了一組全新AcuraTLX的官圖和相關資料，此次洩露版官圖中的全新一代AcuraTLX採用十分犀利的外觀設計，這與此前曝光的預告圖和申報圖一致，沿襲了AcuraType S版概念車的設計風格。海外版全新TLX將搭載2.0T和3.0T雙渦輪增壓V6兩款發動機，其中2.0T發動機最大功率276馬力，峰值扭矩380牛·米，而有訊息稱這款新的3.0T V6發動機也與此前NSX搭載的3.5T發動機有關。與動力匹配的是10速自動變速箱，同時高配車型還將搭載SH-AWD四驅系統，並支援全輪扭矩向量分配。

——2.0T的售價肯定在30萬元以上，和330i相比沒有競爭力啊。

04

在疫情面前，即便是超豪華品牌也扛不住了。據外媒報道，英國當地時間5月26日，超級跑車製造商麥拿侖集團宣佈將裁減1200名員工，約佔其員工總數的25%。因疫情取消賽車比賽、中止生產和銷售以及對技術需求的減少等，這些都對其收入產生了影響。為度過疫情危機，麥拿侖將裁員作為公司重組計劃的一部分，提上了日程。總部位於英國薩里的麥拿侖集團共擁有約4000名員工，此次將有1200名員工失去工作崗位，涉及一級方程式車隊、公路車以及應用技術業務，涉及的崗位和員工絕大多數在英國。

——國外本來很多崗位人員就富餘，節約成本大幅度裁員太正常了。

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2014年，蘋果開啟了一個名為“Project Titan”的計劃，祕密研發電動車。2020年，蘋果汽車業務陡然加速，據摩根士丹利分析師凱蒂·休伯蒂（Katy Huberty）預計，2020年蘋果將在汽車研發上投入近190億美元（約合人民幣1354.79億元），與福斯集團2019年研發投入大體相同（約為169.24億歐元，約合人民幣1324.83億元）。自決定造車之日起，蘋果便不停地從特斯拉、福特、賓士、飛雅特克萊斯勒等車企高薪挖角，據公開資料顯示，截至2019年末，蘋果已經從福特挖了170名員工，從特斯拉挖了超過300名員工。

——按照蘋果的經濟實力，造電動車問題不大，畢竟財力比戴森強大太多了。

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賓士正式釋出了旗下新款梅賽德斯-賓士E Class轎跑車/敞篷轎跑車和新款梅賽德斯-AMG E 53轎跑車/敞篷轎跑車。作為中期改款，兩款車型在外觀和動力上均進行了不同程度的調整。新車將在全世界範圍內提供7種不同動力總成，汽油機方面提供2.0T低功率（E 200/E 200 4MATIC）、2.0T高功率（E 300）和3.0T直列六缸發動機（E 450 4MATIC），上述發動機均匹配48V微混系統，其中發動機最大功率分別為197馬力、258馬力和367馬力，匹配9速手自一體變速箱。

——國內的1.5T版本的E級動力確實差了點意思。

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近日BMW釋出了一張全新一代BMW4 series的預告圖，新車將於今年6月2日在網路上公開亮相，未來新車或將繼續推出Coupe、Cabrio和Gran Coupe三種車身形式。全新一代BMW4 series最令人矚目的就是它全新造型的進氣格柵，將傳統的雙腎型格柵進行融合，中央採用點陣式設計。前大燈組造型不同於BMW3 Series，採用全新的LED光源呈現出“天使眼”的效果。全新4系將提供不同發動機供不同國家消費者選擇。其中，其將搭載2.0T四缸發動機和3.0T直列六缸發動機，其最大功率分別為258馬力和388馬力，峰值扭矩分別為400牛·米和500牛·米。

——還別說，這大鼻孔越看越好看了。

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工信部曝光了長安鈴木Alivio的變更資訊。該車將車頭車尾以及輪圈中央處的LOGO更換為歐尚的品牌LOGO，同時尾標也由此前的“ALIVIO”改為Alivio。這似乎預示著，Alivio未來將歸屬於長安歐尚旗下，同時不排除長安鈴木其他在售車型會被劃分到歐尚業務板塊中。Alivio是長安鈴木在2014年推出的緊湊型車，填補了當時產品線的空缺。該車的最近一次更新是在2017年10月份，在現有車型的基礎上增加了Pro版可選，隨後一直未有新動作。目前，該車依然處於在售狀態，2019年全年累計銷量為12853輛。

——國內這種換殼銷售的案例太多了，不過倒也好，價格下降了產品技術還有保證。

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2014年，一名叫赫伯特·吉爾伯特（Herbert Gilbert）的德中國人購買了一輛柴油版Sharan，在“排放門”事件爆發後，吉爾伯特將福斯集團告上了法院。據《金融時報》報道，日前德國最高民事法院已裁定，福斯集團敗訴，必須向吉爾伯特支付2.8萬歐元（約合人民幣21.78萬元）的賠償。對於福斯集團來說，較為棘手的是目前類似起訴案件在德國境內還有6萬宗左右，而德國最高民事法院的判決等於為這些案件“打了樣”，這家企業將因此面臨天價賠償。

——這些案例當中就算只有20%的消費者勝訴，也是一筆巨大的費用。

10

專注於數字座艙的一級汽車供應商偉世通為福斯汽車集團即將推出的新小型SUV Nivus打造了全新的資訊娛樂平臺。福斯汽車在該款轎跑風格SUV上首次搭載了VW Play系統，用於增強車內連線、流媒體等資訊娛樂系統的功能。Nivus將配備觸屏光學貼合技術，提供10.1英寸顯示屏，同時具備分屏功能，方便使用者實現個性化設定。Nivus將於今年6月份在巴西上市，並在年底前拓展到其他南美市場。據悉，這款車同樣會登陸歐洲市場，但目前還不能確定該車會不會引入國內。

——其實目前的CarPlay已經非常好用了，駕駛員對於這種可玩度高的系統依賴性其實不大。