相比較本田以及豐田，日產這些年的發展看起來略有些不得志，但這只是日產的一個假象，雖說在產品換代的速度上和另外兩個品牌有著明顯的差距，但是一般日產的換代都是在兩田換代後，這也是日產打的一個時間差。而事實上，日產的這種策略也收穫到了不錯的成效！而在這個以大為美的國內汽車市場，日產為了扳倒HIGHLANDER也是使出了渾身解數。終於在今年正式亮出了自己的“王牌”，這款車就是全新一代的“Murano”！

作為一款大中型的SUV，這款車有個致命的缺點，那就是沒有七座版本，僅這個側面上就喪失了一部分客戶，但是即便是HIGHLANDER在第三排，利用率的情況如何呢，其實你們比小編還清楚。既然有了一個利用率和體驗感不好的第三排，為何不將它捨棄掉呢，或許這就是“Murano”的理念！全新換代的車型，更多的是在細節上的表現，V-motion2.0的格柵，三叉戟式的LED頭燈，帶來了極強的科技感！

和上部分的那種霸氣感不同，新車在前包圍方面也透露出了極強的設計感！整個側面上，流暢的線條讓這款車看起來更加的妖嬈，特別是尾部的呈現出一定弧度的腰線設計，讓整部車看起來更加的飄逸。就連這款車的尾部也採用了一種非常流暢的造型風格。此外尾燈和前大燈正好相呼應，但是位置上要更靠近兩側，中間的牌照區域也相對比較平整，排氣依舊是雙邊單出的結構！

在內飾上，主體的結構上並未發生改變，但是整個中控區域卻做了非常大的調整，效果上看起來要更年輕更時尚，特別是在多媒體系統的改進讓這款車更加的便捷，配置上加入了Safety Shield 360系統，包含了預碰撞自動制動系統（前/後均支援）、車道偏離預警、自動遠光、盲點監測、後方橫向交通預警、自適應巡航等主動安全配置。整個配置的豐富程度上是有史以來最豐富的！

我們知道，以往的Murano只有一款3.5L的V6自然吸氣發動機，但是這款2020款的車型將會加入一款搭載在新Teana的VC-Turbo發動機，這臺發動機在技術上是相當的完美，當然了也是無限的明星機器。匹配的依舊是Xtronic CVT變速箱，根據配置的不同也會有兩驅和四驅可選。可以說新發動機的加入填補了這款車的薄弱環節，至於到底會給HIGHLANDER帶來怎樣的衝擊，我們也拭目以待！