隨著社會的發展，我國工廠逐漸由原來的人工為主到現在的裝置為主，充分體現了人類的創造力，人們不僅不費力氣，而且效率更高。

汽車行業也是如此，為了人們能夠安全輕鬆出行，汽車的自動駕駛技術成為當今汽車革命的一項重大任務。汽車自動駕駛技術，顧名思義就是汽車自己駕駛自己的行為，不用人的參與，當然就目前技術階段，還必須有人來解決一些突發情況，我們會在接下來的日子裡越來越多的接觸到汽車的自動駕駛方面的資訊。

目前國際上對自動駕駛的級別分為了 L0 ，L1，L2，L3，L4和L5 這六大級別。下面我們就仔細看看這六個級別的具體劃分。

第一級，L0級，也就是基本無自動化參與，完全由人為駕駛。現階段無自動化廣泛應用於多數車型，多數車型都是完全靠人控制，駕駛員的精神，手，腳都被全程應用。

第二級，L1級，相比完全依靠駕駛員自行操作車輛的L0級別，L1級的自動駕駛能給駕駛員一些駕駛支援，比如自動識別一些簡單的交通行為，比如透過雷達探測與前車的實時距離自動控制加減速，從而保持與前車的安全距離。現階段，該技術已經普及，在國內的很多商用車上都有應用。這種技術主體還是人，車輛自身有稍微的補充，人的精神，手，腳，還是沒有被釋放。

第三級，L2級，也就是部分自動化的自動駕駛： 達到這個級別，自動系統能夠完成某些駕駛任務，但駕駛員需要精神高度集中，雙手雙腳隨時待命，以便在特殊情況下，及時接管系統，處理突發狀況。L2級別的自動駕駛仍需在限定的場景下執行。這種技術，可以讓人類不用全程用手腳，但是需要精神高度集中，處理一些特殊情況，目前市場上，L2級別的自動駕駛技術是最高級別的技術了。

第四級，L3級，有限制條件的自動化駕駛，不過這種限制相比較L2有了更大的空間，車輛能夠在某個特定的駕駛交通環境下可獨立完成所有的駕駛操作，這裡說的是所有駕駛操作，不需要人的參與，而且系統可以自動檢測環境的變化以判斷是否返回駕駛員手動操作模式。在人工智慧不能準確判斷時，仍需人工操作。

第五級，L4級，也被稱為高度自動化級別，在這個級別，自動駕駛功能已經可以完全接管所有的駕駛操作，駕駛員可不必將注意力放在駕駛操作方面，甚至可以做其他與駕駛無關的行為，例如看手機或者是休息。但是，L4級別雖然已經達到高度自動化的標準，但是仍然不如人的反應速度以及對特殊情況的處理，還是受到場景的限制，不能完全適應所有場景。

第六級，L5級，也可稱為完全自動化，與上一級相似，但是沒有了情景限制，這個級別自動駕駛汽車在任何場景下都可以做到完全駕駛車輛行駛。只要設定好目的地，就能安全順利到達！

總結：

就目前階段，應用到車輛上的自動駕駛級別最高也就是L2或者L2+，距離完全自動化還有很大距離，L2到L3是自動駕駛的一個分水嶺，L2級自動技術，人在駕駛中依然承擔主要角色，如果車出了問題或者發生事故，是人的責任，車廠都是可以規避風險的。而到了L3級，再出事故就有可能要由車商買單了。

我認為，自動駕駛技術很難發展到L4級別，畢竟機器不可能比人更可靠，如果真有那麼一天，機器和人一樣具有思考能力，甚至超過人的智慧，人類也就要玩完了，你認為呢？