金九銀十之際，長安汽車還掙扎在止跌回升的邊界。

10月9日，長安汽車釋出了9月產銷資料。資料顯示，長安汽車9月銷量為159,848輛，同比下滑8%，前三季度累計銷量為1,225,879輛，同比下滑23.6%。長安汽車旗下的自主品牌以及合資品牌均出現了下滑的情況。重慶長安、河北長安、長安福特、長安萬事得均出現了大幅度下滑。

從長安汽車9月的產銷報來看，長安品牌乘用車雖在下滑，卻有回暖跡象，而長安旗下的合資品牌，長安福特和長安萬事得下滑幅度較大。據長安汽車釋出的2019年上半年財報顯示，今年1-6月，長安汽車虧損22.4億元，同比下滑239.17%。長安汽車依然處於虧損狀態，合資品牌則是其虧損主要原因。

自主回暖

長安品牌9月銷量為74,799輛，與去年同期相比下降5%；1-9月銷量為579,979輛，與去年同期相比下降19%。長安汽車旗下的三大自主品牌中，只有合肥長安9月銷量同比增長了88%，重慶長安、河北長安兩品牌銷量均出現不同程度的下降。

2019年下半年以來，長安自主品牌銷量下滑幅度漸小，“第三次創業計劃”已略見成效。在自主品牌中，9月共有三款車系銷量破萬，分別是CS75系列實現銷量20,190輛，CS35系列銷量達10,400輛，逸動系列也實現了月銷10,167輛。

自2018年汽車市場大幅下滑，長安自主也遭到重擊，業績斷崖式下滑。2018年4月，張寶林就提出了“第三次創業計劃”，很多業內人士認為張寶林的步伐過大。釋出“第三次創業計劃”之後，長安自主品牌業績一直走下坡路。

值得注意的是，合肥長安於9月29日收到合肥高新技術產業開發區新車型研發補貼3億元，以及固定資產投資補貼 1.21億元，共計4.21億元。這並不是長安自主品牌今年收到的唯一補貼，截止目前，合肥長安累計政府補貼7.2億元。

合資下探

在長安汽車的合資品牌中，長安福特與長安萬事得銷量同樣呈現下降趨勢。長安福特9月銷量2.1萬輛，去年同期為3.3萬輛，同比下降36.7%。長安萬事得9月銷量1.3萬輛，相比去年同期的1.6萬輛下降17.5%。今年1-9月，長安福特與長安萬事得的累計銷量分別同比下降58.2%和25.4%。

長安福特曾是長安汽車曾經的“利潤奶牛”，但是長安福特近三年的時間裡沒有新品推出，頻繁的人事變動等，造成銷量幾近腰斬。為了改善長安福特的現狀，長安汽車與福特汽車不斷推出新戰略。

9月26日，長安汽車與福特汽車公司在重慶簽署深化戰略合作協議，併發布長安福特加速計劃。公告提出，雙方主要從四方面達成長安福特戰略目標，加速中國市場本土化。一是加速產品更新；二是加速針對中國客戶的產品研發和測試能力；三是加速智慧製造水平升級；四是加速營銷能力提升。

儘管如此，長安福特前三季度銷量依然下滑了將近60%。長安萬事得的情況也不容樂觀，9月23日，長安萬事得召回了2017年8月8日至2019年7月2日期間生產的中國產第二代CX-5汽車，共計77,112輛。

長安汽車旗下的自主品牌雖有回暖跡象，卻還在下滑，合資品牌更是大幅下滑。金九銀十並沒有創造長安汽車銷量神話。