在一波超長的廢話之前，先來兩張最終版帥照鎮樓，不然我怕你們看不下去了，哈哈哈！

好了，不跑題了，長篇廢話正式開始，哈哈哈！

圖片中間夾雜了很多文字，我希望把自己邁過的坑一步一步的給大家講一下，讓有同樣愛好的朋友可以少踩一些坑。

17年12月提車，到現在已經一年大半，提車之前，腦海當中已經想了無數種改裝的方案，所以毫不猶豫的選擇了標軸，為了這臺標軸，前前後後折騰了4個月，當時本來想要月光石灰、紅內，但是這種選擇要我還等3個月，最終妥協，提了這臺白外黑內。

依稀記得見你的第一眼，其實素車也挺好看，哈哈哈哈！

提車4s店就送的無鑰匙進入和電尾，當時看著拆好心痛，然而現在已經麻木了。

第一次上高速，玻璃直接被砸個洞，好心疼。

這是純正意義上的一血，交代在了自家樓下的車庫，角度取小了，當時好心疼，停在路邊報保險。

提車一年，到了18年底，這期間什麼都沒有改動，慢慢的空閒時間越來越多，就開始看各種改裝件，最終第一樣選擇了一套原廠18寸的五幅輪轂（請大家記住，輪轂，中網這些東西，就是誘導你步入深坑的第一步）。

輪轂到的第一眼，純原廠，雖然是二手，沒辦法，買的拆車件。

這個側面，當時我就覺得，哇，帥爆了，錢沒白花（雖然現在看起來比較弱雞）。

在這裡，我要專門說一下這個原廠的18寸輪轂，顏值不用說，我是真的覺得帥，沒得說，我現在如果不是為了裝6活塞卡鉗，真的不想換這套輪轂（卡鉗的事我後面會說）而且原廠輪轂的品質，不是我吹，陪我走過了半年的風風雨雨，品質是真心OK，而且18寸還可以配防爆胎，我覺得這是c級入門的最好選擇，18寸配4活塞卡鉗。

接下來和大家聊聊我的入坑之路吧，很早以前在網上看到幾張卡爾森包圍的照片，當時我就欲罷不能了。

當時我就覺得，這車太帥了吧（後來才知道，做了寬體和很多修飾件）。

這裡不得不說一下讓我又愛又恨的卡爾森包圍，我唯一不滿意的是葉子板是貼上在原車葉子板上的，不像c63包圍的葉子板是替換式的，這點讓卡爾森包圍近看就非常掉價了，而且國內的卡爾森，基本都是小廠做的，吻合度真的，我是實在不敢恭維。

見到我的卡爾森包圍的第一眼，當然這套卡爾森已經是過去式了，我後面也會慢慢說。

後槓，比原車槓的屁股窄一點，後來在我變身之後就拆掉了。

為了換包圍，直接大卸八塊。

說實話，當時看到這一幕還是比較接受不了，現在已然麻木，哈哈哈！

裝好之後第一眼，說實話，當時不懂，眼光不足，很多小裝飾都比較汽配城，哈哈哈！

當時輪轂裡面還裝的卡鉗罩（用了一個月，我就把卡鉗罩拆了，實在不安全）。

這張照片是一段時間之後裝的前鏟，卡爾森包圍專用的。

這套是我最終選擇的排氣，res的中尾段帶閥門，裝了兩個月之後我覺得聲音實在太了，後來又加裝了mkl300鉬頭段，頭段的照片沒有，就在這裡一筆帶過吧。

初步弄好之後就去了網紅打卡地打卡，現在看起來汽配滿滿的側面。

後來覺得機蓋不好看，又換了副c63龍筋機蓋，當時換了還覺得挺好看，可是2019款的c260出來之後，我想打自己臉，別人標軸原廠就是這個啊。

車弄成這樣之後，慢慢的也認識了很多重慶玩改裝車的朋友，一次偶遇，認識了我現在的兄弟，黑白的ats，（他在ats論壇發過他的車貼，感興趣的朋友可以去找一下）我當時就驚訝了，哇塞，車子居然還能這麼玩，也是認識他之後，又邁入了一個深不可見的改裝大坑。

好吧，為了自己的喜歡，我的小白要大變身了。

貼膜歷經一天一夜，貼完出來已經是晚上，看到我的小c的第一眼，我覺得之前車上所有的改裝件，已經得到了昇華，德系果然是無貼膜，不改裝，哈哈哈哈哈！

和兄弟一起的合照，這個背景是真好看。

自己再悄悄的出個鏡，哈哈哈！

來一波貼膜之後的美照，這張照片好像被很多網上的商家拿去做了卡爾森前鏟的廣告。

當時還沒改避震，看著有點高，有點不協調。

可以看看細節，我對屁股的賓士標的處理。

我把卡爾森的後槓和卡爾森的尾翼都拆了，然後換了個rt的碳纖維飛機尾翼，裝上了原車後槓是因為就想簡單點，加個巴博斯的尾脣效果就很好了。

下面來個重頭戲了，講一下避震，哈哈哈哈，其實對於避震的選擇，我之前是不怎麼懂的，所以聽了朋友的推薦，選了這套kwv3（不過用到現在的綜合體驗，除了貴，應該沒什麼壞處了）v3的調教，對於走街來說，是很舒服的，操控也得到了很大的提升，當然，如果預算不夠，推薦一下博得，價效比挺高的，也基本沒有什麼品牌溢價，基本就是一分錢一分貨了，b16我沒開過，但是用過的朋友都說b16很硬，所以說我就不在這裡推薦了，歐琳斯好像也不錯，我也沒開過，不過歐琳斯太貴，哈哈哈，價效比不高，最終我還是推薦有錢v3，沒錢博得。有人可能會問，為什麼不推薦短簧，短簧這個東西，我是特別不推薦，也不便宜，2000多，而且純屬走彎路，你遲早還是會上絞牙的，沒必要。

看下我的v3，一開箱我就聞到了一股人民幣的味道，哈哈哈！

換避震之後，還換了個小件，碳纖維led方向盤，這個方向盤比普通的碳纖維方向盤多了個led顯示屏，上面可以顯示時速，轉速，渦輪壓力，電壓，發動機負荷，水溫，總體來說4個字，裝B必備。

下面再來一段重頭戲，換剎車和輪轂，講一下我為什麼改剎車，哈哈哈。我去過兩次賽道體驗（我們這車，純體驗，而且我們有個最大的優勢，馬力小，安全，哈哈哈）每次去賽道，都會被問同一個問題，剎車都沒改？其實這裡我想說一下，原廠的剎車，制動力是完全足夠的，你不改剎車，其實也夠，只是原廠的剎車對抗熱衰減的能力不太好，說實話，這樣的話，別人跑4圈，咱們跑2圈歇一下，等剎車歇一會兒再去跑，也是沒問題的。在說回來，對於我們這種車的車主來說，難道你天天在馬路上把剎車能踩出來熱衰減？那我覺得真是神人了，反正我個人覺得，換剎車的外觀好看意義大於實際意義，順便堵一下別人的嘴。

先看一下我在賽道上馳騁的身影。

我和凱迪拉克兄弟，哈哈哈！

輪轂和剎車到貨了，剎車我也做了處理，把amg的字磨了，印上了杜蕾斯，說實話我覺得改裝就是要玩個性，按照c63來升級？誰不會呢？有什麼改裝的意義在呢？

來組我的人民幣正面，人民幣成堆。

一堆人民幣，哈哈哈！

與輪轂搭配的BLOX 12.9級防盜螺絲，機械效能超越原廠，高強度抗疲勞，螺栓安全性全面提升。外殼可拆卸更換，使用鍛造7075-T6鋁合金材質，實現了輪下輕量化改裝。顏色選著黑色，質感十足。

原本以為改裝之路走到這裡就差不多結束了，沒想到一次車禍，讓我又多了幾處小改動。

前槓葉子板機蓋都受了傷，還好裡面什麼都沒破，正好，前槓也有點變形，一起更換了吧。

換了一幅w204.c63的鼻孔機蓋，大標也做了個反轉處理，中網從豎條中網換成了橫條的，我順便看看我的自制牛角耳朵，哈哈哈，順便說一句，霧都c改是我們群的名字，全是重慶本地喜歡改裝的c級（順便做波廣告）。

換了輪轂剎車和避震之後的側面，完美！

我的小c改裝之路走到這裡差不多就到頭了，因為進排氣，中冷我都做了，所以我還會刷一個二階程式，其他的改動應該都不會做了，如果一年之後我還沒捨得賣他，我應該會做一套氣動+寬體吧，讓他再一次閃亮登場。最近我準備買一臺速霸陸翼豹來玩玩，體驗一下情懷的樂趣。

說實話，豹子這車我是越看越欲罷不能，一次機會我也開過朋友的9代豹子，駕駛體驗就兩個字，完美，我應該會在今年之內拿下他吧，讓他作為我的下一隻神奇寶貝出場，哈哈哈！

最後再來幾張照片吧，沒辦法，一個帖子能發的照片只有50張，我只能儘量精簡了，有想看更多的朋友可以去我的抖音，抖音號就在頂上，哈哈哈。

內飾就簡單的發一下吧，本來還想專門列出來講，但是發不了那麼多照片了，12色氛圍燈，旋轉高音，渦輪出風口，中音發光蓋板，碳纖維led方向盤，哈哈哈，這套可不便宜。

夜晚的重慶真的非常漂亮！

這是一次在加油站的隨手拍，但是沒想到效果挺好！

第一次上賽道，不得不說，你奔跑的樣子真的很美！

這是之前重慶本地的一次改裝車盛會，（名字叫重聚，這次的聚會改裝車太多了，很多雲貴川的車友都來了，大飽眼福）我們霧都c改也佔據了一小塊地方，哈哈哈！

霧都c改，成員，哈哈哈！

和朋友的騷氣黑武士！

騷氣角度了解一下，哈哈哈！

這肥碩的大屁股。

最後說一下，改裝，我覺得就要玩出自己的個性，我就是混搭，什麼好看來什麼（卡爾森的前槓和葉子板，巴博斯的後脣，hre的輪轂，杜蕾斯的剎車）。

我不想走原廠升級風，不想走c63風格，我只是想把屬於自己的第一臺車，改得好看，改得和別人不一樣，現在黑白也越來越多了，下一步我應該會換一個膜，更個性的，更與眾不同的，想法目前在腦海，但是我會慢慢的把他實現出來。

最後一句，給夢想尊嚴，讓道路安全，skr～～～