本期問題：

1、不換空氣濾芯，為何會讓油耗變高？

2、用了高粘度機油，油耗為什麼會變高？

3、氧感測器壞了，是如何導致車子油耗變高的？

4、剎車分泵抱死，油耗為何會越來越高？

5、不換火花塞，油耗為何會越來越高？

一、發動機進氣量不足，節氣門、進氣道有大量積碳，是如何導致油耗變高的？

長時間不更換空氣濾芯

如果空氣濾芯長時間沒有更換，那麼發動機吸入空氣時，阻力就會變大，進氣量就會下降。要是節氣門或者進氣道上有大量積碳，發動機吸入空氣時氣流就會不穩定，這些情況都會導致發動機進氣不足，出現燃燒不充分的現象，這時行車電腦為了保證發動機正常工作，就會發出指令多噴油，如此迴圈就會非常浪費燃油，車子油耗也就會越來越高。所以定期更換空氣濾芯，和清洗節氣門、進氣道積碳是非常有必要的；

二、使用了高粘度機油，油耗為什麼會變高？

高粘度機油增加發動機內部運轉阻力

有的車主老哥盲目相信只要選擇黏度比較高的機油，就會對車子的發動機更好，但其實並不是這樣的，我在之前的節目中也多次提到過這一點，比如攝像小哥的日產騏達，它的使用者手冊上，就明確要求使用0W-20標號的機油，但是如果給這臺騏達更換了5W-40標號的機油，發動機裡面機油的流動速度就會變慢，還會增加發動機內部零件的運轉阻力；

多看隨車使用者手冊

三、氧感測器出現故障，是如何讓車子油耗變高的？

混合氣體黃金比值

氧感測器的主要作用就是檢測尾氣中的氧濃度，並且向行車電腦反饋氧濃度訊號，行車電腦會根據這個訊號來控制噴油量的大小，從而將發動機燃燒室內的混合氣體空燃比儘量控制在14.7：1這一黃金理論值。如果氧感測器故障，就無法向行車電腦反饋尾氣中的正確氧濃度，行車電腦就無法正確控制發動機噴油量；

定期檢查氧感測器

四、剎車分泵抱死，為什麼會讓油耗變高？

剎車分泵抱死

錯誤的開車習慣

還有一種情況就是開車的習慣有問題，因為有的車主開車的時候，就喜歡一隻腳踩在油門踏板上，另一隻腳擱在剎車踏板上，這樣車子行駛的過程中，等於是一直踩著剎車在跑，同樣會增加車子的油耗，雖然不能理解這樣的開車習慣，但在現實生活中是確確實實存在的，這個習慣不僅不好，而且非常非常非常危險，所以一定要改掉！

五、火花塞長時間沒有更換，油耗為什麼會越來越高？

火花塞點火效能下降

我們都知道火花塞的主要工作就是點燃發動機缸內的混合氣，混合氣體寶讓從而讓發動機產生動力，如果火花塞長時間沒有更換，點火效能就會逐漸降低，慢慢的有一天就會點火故障，無法點燃混合氣，這樣不僅浪費噴射的燃油還會浪費一次點火迴圈，發動機就會出現缺缸、失火、抖動的故障；

不同火花塞的使用壽命