對於老司機來講，車子開得年頭久了，也就自然而然的將其當成生活中不可或缺的一份子。說情懷也好，說習慣了也罷。哪怕它已到垂暮之年，亦或者早已沒有當初那樣神采奕奕，更甚者已經慢慢被新車型完全更新替代。可那又怎樣？愛車人心中的那份執著你永遠不可小覷！就比如這臺11款的天籟2.0L，來到艾森亦可以煥發“第二春”。

這臺目前已經有11年車齡的天籟2.0L搭載代號為MR20DE自然吸氣發動機，最大功率100KW，最大扭矩190NM。整車保養很到位，因為車主是位非常愛車和懂車的睿智青年。因為自己的工作和生活的節奏很快，所以在駕車方面也是一樣，如果車不跟腳，想要動力得不到反饋時就特別鬱悶。

曾想過一些改車方案，比如更換變速箱/移植2.5L發動機/加渦輪套件。但是都因為精力有限和價效比不合適全部被Pass掉。

至於為啥不換車：

家裡有賓士C級，但後排空間小，工作和生活中開天籟更方便。

車輛顏色原因導致賣不上好價錢，也不忍心賤賣老夥計。

這麼多年沒有大毛病，小毛病也很少，而且除了動力，對空間、內飾都很滿意。

簡單總結目前駕駛感受：

CVT變速箱的動力反饋比較慢，動力輸出像一點點擠出來的一樣。切換Sport模式下動力稍好，但提速過程中轉數拉的很高，後段加速又上不去了。感覺發動機和變速箱的匹配不夠默契，車開起來一點也不聰明。

車輛資訊

車　　型：日產天籟2.0L

出廠日期：2010-12

客戶需求：改善起步提速，讓車子更好開

定製方案：安裝TuningBox

經檢測確認該車符合施工標準後，技術人員找到原車油門踏板位置-拔開原車感測器插頭-將TuningBox插頭與原車對應位置連線-佈線-將TuningBox固定在車主方便使用的位置。

試駕反饋總結：

1、比預想的效果還要好，車子整體駕駛舒服多了；

2、不同程式模式下的效果都做了測試，可以根據自己的駕駛習慣選擇最合適的；

3、起步、提速可以達到隨心所欲，變速箱和發動機之間的合作更順暢；

4、價效比極高，可以說一千多塊錢的投資為自己省下了20W的換車預算；