自從我駕駛Jag車已經很久了，最後一個是原始的F-Type R，這是一種後驅增壓跑車，在您扭動右腳踝的那一刻，就會試圖將您介紹到最近的樹上關閉牽引力控制 停下來是因為，你知道，原因。這是一種英國野馬，只有更好的轉向，更好的操控性，更好的內飾，更柔滑的引擎音調以及擁有一次性模型的排他性。一勞永逸，因為他們在第二年就透過全輪驅動解決了這輛汽車冒煙，結樹的傾向。

跑車的一般高檔化的所有部分。哪些需要激發您而不殺死您。當然，我現在駕駛的F-Pace是SUV，而不是跑車。而且它的興奮性不及F型。但它仍然是捷豹汽車的核心，因此，它的凸起茶杯懸掛式小指具有更多的運動意圖，而大多數SUV的寬腿贓物卻具有更多的運動意圖。但是，這種“ R-Sport”柴油變型中有多少“ Sport”？讓我們找出答案。

造型風格

F-Pace基於與XF共享的平臺，繼承了其轎車兄弟的大部分樣式。但是，充滿戲劇感的是，前面有一個大而張開的格柵，所有業務，沒有空白的塑膠。光滑時尚的線條使其看起來長久，低矮，富有肌肉，而華麗的20英寸R-Sport合金完美地抵消了車身的衝擊。它被限制住了，不會被誤認為是瑪莎拉蒂Levante，但它具有類似的長罩，短甲板氛圍。

誠然，尾燈組的位置過高，但是在這個價格範圍內，我認為只有Land Rover Velar才能正確地達到該區域。Macan非常接近，但除此之外，它缺乏F-Pace的純粹外觀。指向捷豹。

內部的

考慮到它的大小，F-Pace擁有足夠的腿部空間。並不是X5級別，但與這個價格範圍內的其他任何產品相比，都很大。而且靴子絕對是巨大的，只有650升。足夠大，可以睡兩個人。並在此類場合襯有柔軟的嬰兒感覺。

正如捷豹-陸虎產品所期望的那樣，機艙的其餘部分同樣很舒適。但是除了熟悉的車頂窗控制裝置外，它在馬stable中還設法與其他SUV截然不同。我上次駕駛的Disco Sport感覺出西斯（Sith）的復仇感覺直截了當，這種感覺更像是絕地歸來，尤其是在晚上亮起時。

這款R-Sport變種採用了手工縫製的淺色和深色皮革的高雅組合，並被引擎紡制的鋁（花式英國人稱其為拉絲金屬）和鉻合金所抵消。您必須一直將臀部一直伸到中控臺，以找到要觸控的任何裸露塑膠。如今，每個人似乎都喜歡用同樣光滑的，喜歡棉絨的黑色漆面，坐在熟悉的旋轉撥號變速箱選擇器，EPB開關和滾輪蓋杯架周圍，但至少它是用更手工縫製的皮革框起來的。

引擎效能

捷豹為您提供了幾種內飾供您選擇，同時發動機陣容也被縮小為一對四缸發動機。這裡的178hp的2.0升渦輪柴油發動機足夠強勁，可以將F-Pace在9.2秒左右的時間內推升至100kph-儘管聲稱的發動機是“綠色”，但與聲稱的9sec的工廠生產時間相差不遠。在這個級別的較小2.0升柴油機中落後一兩個滴答聲，但還不錯。如果您想要更多，則增壓3.0升V6可以將時間縮短一半，但僅在縮排時可用。X4M或Macan GTS價格。

鑑於地鐵常年通行，大多數車主可能會對柴油及其強勁的430Nm扭矩感到滿意。此外，得益於0.34的溼滑阻力系數和八速自動變速箱的超長傳動裝置，您可以在高速公路上行駛超過21km / L的事實。好吧，因此混合經濟仍處於10-11 km / L的範圍內，但是對於這麼大又舒適的東西來說，這是公平的。

乘車和處理

儘管尺寸很大，但F-Pace感覺就像是一輛真正的捷豹。您坐在水桶中的低處，肘部在門檻和控制檯上張開。踏板孔在變速箱通道周圍有點緊，在艱難地操作油門時感覺很奇怪。在Miata中不會打擾您，但在後備箱中可以攜帶額外Miata的SUV中要處理的事情很奇怪。

除了符合人體工程學的怪癖之外，F-Pace的驅動力還不錯。在開發週期的一半，捷豹將工作重心放在了匹配Macan上。值得讚揚的是，我認為F-Pace已經超越了保時捷的產品範圍。上彎很銳利，具有中性平衡，當您真正傾斜時會轉變為後向姿勢。像X5一樣，但釦子更緊。

大型255/50 R20倍耐力PZero輪胎儘管重量很重，但仍能保持出色的效能，使您對正在發生的事情有很好的瞭解。強勁，漸進的剎車可在崎twist不平的路面上發揮作用，並樹立信心。“ R-Dynamic”模式可增強油門響應和換檔，並堅定轉向，儘管最後一個效果主要是視窗陷印。重量不能代替感覺，在任何模式下，轉向都非常好。

對於日常使用，我會以F-Pace的駕駛動力為代價換取些許柔和的行駛，因為大輪圈確實感覺到車轍和顛簸時的節拍感。自適應懸架在其他市場上也可以買到，但我們必須在這裡適應舊的優質鋼彈簧。儘管如此，這不是行之有效的懲罰措施，而且汽車的重量很大，在城鎮中行駛相對容易，而且許多停車攝像頭可讓您避免在狹窄的地方看到漂亮的車身。

額外功能

在基本柴油透過模擬撥盤完成的情況下，R-Sport具有可重新配置的全數字儀表盤和10英寸觸控式螢幕。儘管方向盤按鈕和附件控制功能不像某些競爭對手那麼先進，但TouchPro為常規功能提供了智慧手機應用程式連線，導航和語音控制功能。尚未到來的無線充電-即將到明年-但是您將獲得一百萬個USB充電點，藍芽連線以及令人難以置信的清晰清晰的380瓦11揚聲器Meridian音響系統，可以很好地播放高動態和細膩的音樂。我用它來聽YouTube歌曲混搭。告我

除此之外，F-Pace配備了多種安全功能，包括360度停車輔助系統和攝像頭，車道保持輔助系統和巡航控制系統，除了可重新配置的穩定性和動態控制系統之外，您還可以從安全性方面進行調整，以確保安全。一直到“爸爸想玩”。無論您有多少玩耍時間，都可以在裝滿雜貨的後備箱和後排安裝兩到三個兒童座椅的情況下獲得樂趣。

判決

最後，無論具有何種運動意圖，F-Pace都可能會在作為家庭SUV的日常存在中看到這種職責。但是，儘管它提供了比小型日耳曼競爭對手更大的實用性，但它仍然設法在駕駛方面達到或優於其他任何競爭對手。不，它永遠不會如此流行。不在這個德國人痴迷的市場。但是它做的很多事情都是對的，並且提供了獨特的Jag風格和運動感的結合。

R-Sport套件為這種吸引力增加了更多的深度，並且比基本柴油Prestige所具有的小幅價格溢價更具價值。誠然，如果您真的想要刺激，那麼可以選擇頂級的V6 Sport，它可以去追求高規格的Macan和BMW，但價格卻不切實際。

再說一次，誰買了一個Jag實用呢？

規格：2020 Jaguar F-Pace R-Sport

發動機： 2.0升渦輪增壓柴油機I4

功率： 178hp @ 4,000rpm

扭矩： 430Nm @ 1,750-2,500rpm

變速箱： 8速自動

驅動佈局：AWD

座椅： 5