不知不覺中，2021年頭兩個月已經走完。對很多汽車廠商來說，既過完春節假期、又走出疫情影響的3月份才是好戲真正開鑼的日子。新架構、新車型、新設計將在2021年接連登場，作為國產汽車廠商中的重要一員，廣汽傳祺也已經摩拳擦掌，做好了充分準備。
從2020年下半年開始，廣汽傳祺就曝光了多款新車規劃。其中包括了運動型轎車、新能源車、中大型SUV等多種車型，2021年的廣汽傳祺可以說是全線出擊。它不但想在新能源車型上更進一步，還希望補上自己在轎車領域的短板，同時也想將GS4、M8等車型的優勢延續下去。2021年註定是競爭白熱化的一年，廣汽傳祺能否在銷量上更進一步，還要看一系列重點車型的市場表現。
EMPOW55年內上市，傳祺轎車領域再出重拳
轎車是國產品牌的傳統弱勢專案，到目前為止，除了吉利*豪系列和長安*動系列之外，其它國產品牌基本沒有拿得出手的轎車車型，另一國產巨頭長城乾脆放棄了轎車車型的研發。傳祺的轎車業務倒是一直在堅持，產品覆蓋緊湊型、中型和中大型，但是銷量卻十分慘淡，基本上沒有什麼市場影響力。沒有轎車始終是不健康的，2021年年中傳祺全新緊湊型轎車將正式上市。
EMPOW55是傳祺全新GPMA平臺的首款車型，曾在2020年廣州車展期間正式亮相。新車定位於緊湊型運動轎車，基本擺脫了傳祺現有轎車產品的模式，外觀更加激進，同時還將搭載鉅浪動力最新成果，並且有很大可能搭載混動系統。前衛動感的風格，科技感十足的內飾、強大的動力系統，都非常符合年輕消費者的需求。
目前傳祺的銷量有兩大支柱，即緊湊型SUV傳祺GS4，以及中大型MPV傳祺M8，EMPOW55的出現，不但以年輕化、時尚化的風格提升了傳祺的品牌形象，而且能夠扭轉傳祺在轎車領域的弱勢局面，讓產品佈局更健康。
傳祺GS8年內換代，能否再續輝煌
中大型車一直是汽車品牌的形象代表，國產汽車品牌給人留下低端印象，有很大一部分原因便是它們在中大型轎車和中大型SUV上集體失聲，偶爾推出一些全新車型，也像是蜻蜓點水，很快便歸於沉寂。傳祺在這方面曾經是個例外，它推出的中大型SUV GS8曾經創造過月銷過萬的戰績，開國產品牌的先河。但GS8的高峰期太短，自2018年以來便持續下滑，中間雖然經歷了換代，但效果並不明顯，如今維持月銷2000都十分困難。因此在2021年，傳祺GS8將推出全新換代產品，新車採用全新的設計語言，產品效能有了大幅提升，有望喚回消費者對傳祺GS8的記憶，促進銷量提升。
目前換代GS8尚未露出廬山真面目，不過單從諜照就能看出它與現款車型的明顯區別。它的前臉採用了矩形的進氣格柵，大燈和尾燈均採用豎直佈局，看上去更加霸氣。而在動力方面，新車在大機率採用“鉅浪動力”的同時，有望搭載來自豐*的混動技術，在動力方面的表現值得期待。
近兩年中大型SUV的市場表現一直很不錯。作為國產品牌的先行者，上一代傳祺GS8老驥伏櫪，換代後的全新GS8則更是全副武裝。好在它之前已經打下了比較穩定的客戶基礎，有一定的市場號召力，新車上市後，有望幫助傳祺品牌在中大型SUV領域重續輝煌。
傳祺GS4 PHEV：傳祺品牌電氣化先鋒
2020年汽車市場的最重要變化之一是新能源車型的總體銷量和市場佔比進一步提升，消費者對新能源汽車的接受度大幅提升，各大車企都拿出了自己的重磅新能源車型，並且將在2021年持續加碼，傳祺GS4 PHEV是其中的優秀代表。
傳祺GS4 PHEV是廣汽傳祺全面電氣化的先鋒和代表性車型，它是一款插電式混動車型，百公里加速時間僅為8.9秒，工信部油耗為1.3L/100km，車友普遍反應它在市區道路的油耗為5.5L/100km，遠遠低於絕大部分緊湊型SUV。動力強勁，出行成本低，讓它成為插電混動SUV中的翹楚。
值得注意的是，廣汽*安已經在純電領域取得了不錯的成績，傳祺GS4 PHEV持續發力，實現了新能源汽車多個方向的全線出擊，將極大地增強廣汽在新能源領域的話語權。新能源汽車毫無疑問是汽車行業的未來發展方向，廣汽傳祺已經做好了應對激烈競爭的準備。
2020年廣汽*安旗下新能源汽車銷量達到60033輛，同比大增42.9%，成功進入國產新能源品牌一線陣營。與此同時，廣汽*來也透過007車型的釋出贏得了市場廣泛關注。就在不久前，廣汽*來剛剛完成24億元的增資擴股，證明外界對它未來的發展一致看好。廣汽*來、廣汽*安、廣汽*來三箭齊發，廣汽在新能源領域的前景不可限量。
需要指出的是，目前廣汽傳祺和廣汽*安都掛著傳祺品牌經典的“G”標，廣汽*安雖然在廣汽內部實現了品牌獨立，但它的定位是高階智慧純電品牌，與廣汽傳祺的新能源車型有明確區別，並不會造成衝突。雙方共享傳祺車標，可以很好地形成合力，加深消費者對傳祺新能源車型的認同感。而在汽車行業內，採取同樣做法的並不只有傳祺一家。現代汽車旗下獨立電動車品牌IONIQ也是從一個車型獨立為品牌，發展道路與廣汽*安完全一致，目前懸掛的也是現代車標。
有靜有動，傳祺穩步向前
除了改款、換代車型之外，傳祺主力車型GS4燃油版、M6、M8也將維持穩步更新，但卻採用了比較穩妥的小步快跑的策略，預計2021年這些車型將以小改款的車型參與市場競爭，而並非將全新的金三角戰略大面積投入。
其實這並不難理解，傳祺GS4、M6、M8都經過了市場的嚴苛考驗，是經得起驗證的優秀車型。傳祺GS4的月銷量常年穩定在1萬輛以上，傳祺M8更是國產MPV中一輛能夠與*克GL8一較高下的高階車型。2020年1月份，傳祺M8、M6兩款車型加起來月銷逼近1萬輛，繼續維持強勢表現。在這種情況下，不作大的改動是明智選擇。
總結
廣汽是一家大型國產車企，產品佈局完善，經驗豐富，技術實力強大。因此它有能力在燃油車和新能源領域同時發力，既能掌握當下，也能把控未來。而2021年對於廣汽傳祺而言，動中有靜是一個恰當的形容。動者，既有EMPOW55在轎車領域重拳出擊，也有集眾多新技術於一身的換代旗艦SUV，同時技術研發方面先進的金三角戰略都可以看做是傳祺在新的一年的神兵利器。而對於靜來說，老牌優秀車型的求穩改款則是穩穩守住了大後方，使得品牌在透過高階產品完成品牌向上的同時也能首尾相顧避免青黃不接的情況。在傳統車企的轉型大潮中，廣汽算是一個相當成功的例子。