小夥只開了兩年的頂配VV7虧錢也要賣掉，油耗太高了，開不起

Hello大家好，我是小伍說車，今天給大家帶來一輛熱度非常高的國產中型SUV，我身邊的這臺魏派VV7，這輛車是18年上牌的一期款的2.0t旗艦版，也就是它的最頂配車型。當初的指導價是188,800，落地接近20萬的這麼一個價格，開了兩年，目前它的二手車市場行情在12~125,000之間，這輛車是昨天收進來的，洗好之後今天就已經賣掉了，看到人挺多，在市場上也比較暢銷比較好賣。

這輛車之前的車主之所以要把它賣掉，最主要的原因就是感覺這輛車的油耗有點高。車主是個小夥子，平常開車也比較暴躁，而且是做業務的開車也比較多，市區包括高速都經常的開，車主說他自己實測的這輛車的油耗高速上比較省，基本上在八九個油，然後市區在不怎麼堵車的情況下，油耗在11個油，然後在早晚高峰比較堵車的情況下，油耗就比較高了，要達到14 15個油，車主開得比較多，要跑業務，所以他就比較在意油耗這個事情，他把這輛車賣掉，然後又買了一輛新的凱美瑞雙擎，那麼我們今天就來一起看看這輛開了兩年的相比新車便宜了七八萬的VV7都有什麼優缺點，值不值得購？

這輛車最大的賣點，同時最吸引兩任車主的地方就是它外觀非常的帥氣。我們先來看一下它大燈，這邊有三條豎的LED日間行車燈，而且它的遠近光都是LED的。中網這邊有一個360度全景影像的攝像頭，下面有一個毫米波的雷達，側面來看造型也非常的好看，而且因為它是一個頂配的，用的是21寸的輪轂，顯得輪轂也是非常的大，它後邊最唬人的就是它雙邊四處的排氣，而且它排氣管很粗，不知道的還以為它是3.0t的排量的，比較有意思的地方，它後風擋玻璃很小，雨刮也很短，就這麼長一點。

這邊有一個流媒體後視鏡的攝像頭，它的內飾設計我很喜歡它門面板上的這種設計，有三條橫線跟雷克薩斯的ls的設計有點像，而且它座椅搭配的是這種紅色的材質很顯高檔。然後這邊有一個燕飛力士的音響，他的車鑰匙是這個樣子的，跟他的車標有點像，然後一個平底的方向盤，還有換擋撥片，一個液晶儀表，我們可以看到它表顯的是平均10.4，表顯油耗是不高，但是實際要比它這個表顯要高一點，這邊顯示屏是支援觸控操作的，然後這邊是三個出風口，然後可以這樣控制它的開關。

這邊是一個自動空調，這邊的面板的材質有點像那種金屬的拉絲的工藝，然後這邊還有主副駕座椅加熱，電動後備箱蓋開關，有一個標準模式，有一個運動模式，防碰撞預警360度全景，這邊是兩個小的杯架，儲物空間比較一般，但是內飾整體的設計豪華感還是有的。上邊這是一個流媒體的後視鏡，可以開關，但是我感覺一定要配備一個。因為它是一個溜背的造型，它的後風得很小，如果沒有流媒體後視鏡的話，我們倒車視線根本一點也不好。

然後後面的全景天窗面積很大，這輛車我今天也稍微開了一下，給我最大的感受就是它2.0t的發動機看功率看馬力資料還可以，但是實際的駕駛感受加速度表現比較一般，而且有一點不好的地方，就是在過一些減速帶的時候，它後排的減震感覺明顯偏硬，給人感覺很不舒服。同時這輛車雖然說從外觀看上去它不是很大，只是一箇中型的SUV，但是實際開起來特別是在一些狹窄的路段，雖然它有360度全景影像的輔助，但是實際開起來視野不好，心裡還是沒底，同時因為它左右兩邊的 a柱很粗，而且它這邊又多出來一條它車門的玻璃框，所以視野很受影響。

還有一點不好的地方，就是這輛車我們掛倒檔，它的倒車影像延遲時間有點長，基本上是要停頓了兩秒，它才會有反應，而且他流媒體後視鏡顯示的清晰度也比較一般。好了，今天的就先跟大家分享到這，您認為像這麼一輛的二手的VV7值不值得購買？