起亞在 2020 年 1 月中旬時釋出了品牌中長程電能計劃 Plan S，預告著起亞揮軍電能市場的預計節奏，隨後在 2021 年 1 月中旬，則是有了更明確的計劃內容，當時即預告在 2027 年前確認會推出 7 款電動車，命名則是採用簡單好記的 EV1 到 EV9；相隔不到兩個月的時間，起亞近日就透過官方媒體網頁，展開了 EV6 的首波預告。雖然原廠目前公佈資訊內容中，並未有動力單元的相關配置，但從集團資源來推斷，起亞EV6 應當會採用與 Ioniq 5 相仿的動力配置，意即 EV6 應當會擁有約莫 480 公里的續航里程，並能在 5 分鐘內增加 100 公里續航里程，且於 18 分鐘充至 80%。

其實在先前預告 EV1 到 EV9 電能大軍計劃時，起亞就有透露會在 2021 年第一季左右，發表首款 EV 系列作品，而首波公佈的預告照片中，即便只是線條輪廓而沒有太多細節，但可以看出這一款中型 SUV 純電車款，在設計上似乎匯入了許多大膽且創新的元素，尤其在車尾輪廓與肩線交會部分，視覺上相當前衛。

預告照片及影片還揭露了頭尾燈組設計，車尾燈組不僅串聯左右尾燈，同時也採用序列式設計，視覺相當明顯之餘，也勾勒出極高辨識度的車尾樣貌，在車頭燈組部分，偏於狹長後掠的輪廓，並在頭燈外圈有著序列式晝行燈環伺，同樣具有極佳之辨識特徵。

除了外觀造型的區域性呈現，起亞尚未公佈內裝鋪陳或是其他功能設定，至於電動車最受消費者關心的動力單元，或者者更準確的來說，就是 EV6 的效能與效能，原廠尚未有絲毫透露，但起亞EV6 同樣也是 E-GMP 底盤所打造，再加上中型 SUV 的尺寸規劃，其動力配置採用同集團 Ioniq 5 的設定，是絕對的合情合理。

推估 EV6 應當也會有後軸 1 具馬達、前後軸各 1 具馬達的 AWD/後驅兩種版本，電池組也同樣會有 72.6 kWh 長里程、58kWh 標準里程等兩種版本，動力資料則是超過 300 匹的最大馬力；至於續航里程部分，則約莫為 480 公里 (WLTP)。最關鍵的議題就是充電效能，其支援 400V 與 800V 兩種快充規格，切換至 800V 充電站充電無須另外裝轉接頭，快充功率最高可達到 350kW，能在 5 分鐘增加 100 公里續航里程、充電至 80%最快能在 18 分鐘內完成。