都說蔚來電動車快要死了，我認為並不是！

雖然從蔚來2019年第二季度的財務表來看，電動汽車的虧損有增無減，截止九月底，四年已經虧損220億。但很多人忽略了一個問題，第三季度中，蔚來銷量依然猛增47%，並且一直在持續增長。

細節之下，必有真相。一直以來，關於電動汽車，大家最關心的，就是安全和充電問題。不過這兩點大家詬病電動汽車的地方，也正是未來電動汽車發展的潛力所在。

就拿安全問題來說，今年五月，特斯拉MODEL S已經發生了三起自燃事件。而蔚來電動車，在今年上半年兩個月內，也發生三起自燃事件。

由於從事新興汽車行業，蔚來電動汽車銷量並不是很高，第三季度也總共交付4196臺，這樣的命中率，顯然能夠引起消費者足夠的擔心。但事實卻與此相反，出現這樣的問題，並沒有影響到電動汽車銷量繼續增長的勢頭。

僅僅特斯拉MODEL 3，在英國今年第三季度的交付量，就超過了整個2018年全年。蔚來電動車第三季度的交付量，也環比提高了35%。

對消費者而言，容易自燃，這些都是技術問題，最終都會得到解決，消費者相信的是，電動汽車所提倡的綠色環保的趨勢。

此外，業內人普遍認為，無人駕駛汽車將會是汽車行業新的發展趨勢。在5G逐漸成熟後，用不了幾年，無人汽車將會成為新的消費熱點。汽油無人駕駛汽車安全性很低，加上環保政策的出臺，不可能大規模生產。而電動汽車才是無人汽車的起點，因為它的動力可控性和穩定性很高，未來一定會普遍應用。

充電樁雖然是蔚來電動汽車現在最大的問題，數量少、不方便、效率低。但長期來看，隨著技術的提升，這些充電樁的充電速度會不斷變快，使用者經過新一波的增長後，充電樁也會像哈嘍單車一樣迅速鋪開。

畢竟，在新能源時代，智慧電網、智慧交通和智慧城市，這些未來場景，都需要電動汽車來去支撐。

最關鍵的，這些充電設施會成為電動汽車行業生態的一部分，甚至可以以此賺錢。新電動汽車的利潤點，不在於賣車本身，而在於電動汽車周邊的服務盈利。

因此，蔚來汽車不僅不會倒閉，而且還會因為現在的技術優勢，拿到下一個汽車行業風口的入場券。