9月26日晚，長安萬事得全新一代萬事得3 AXELA正式上市，很遺憾,版車型和壓燃發動機目前都沒有被引進。

新車官方指導價為11.59-16.89萬元，比起現款AXELA對應車型有幾千元的漲幅。

相較於豐田COROLLA10.58-14.58萬等競爭對手，全新一代萬事得3 AXELA的定價依然很自信。

新款AXELA外觀部分還是保留著家族式的魂動設計理念，不過細節上的變化調整了不少。

車頭進氣格柵採用了扁平化設計，前大燈也變得更加狹長，整個車頭看起來更加低趴運動，運動感提升了不少。

新車的側面變化較為明顯的。相比於現款動感、凌厲的車身線條，全新萬事得3變得圓滑、飽滿了許多，用流體曲面代替傳統腰線。

新車的長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，其中長、寬、軸距分別比現款增加了80mm、2mm和26mm。

尾部的變化同樣明顯，全新萬事得3尾部採用全新設計，延續了概念車的設計，線條更加傾向於水平設計，呈現出更加簡潔的效果。

採用全LED光源的尾燈組進行了重新設計，內部結構採用了圓環造型，夜晚點亮後，擁有不錯的視覺效果。

內飾方面，相比於現款車型規整、板正的設計，全新萬事得3做了較大的提升。

新車的中控臺層次鮮明，8.8英寸的中控顯示屏採用懸浮式設計，相比於現款，位置更加靠前。

此外，空調出風口採用了當下流行的貫穿式設計，由中部延伸至副駕駛。

動力方面，全新萬事得3繼續搭載1.5L和2.0L兩款自然吸氣四缸發動機，最大馬力分別為117匹和158匹。

底盤方面也有所改變，後懸掛由上代車型的多連桿獨立懸掛改為扭力樑式非獨立懸掛，這一懸掛的成本相比較現款要低了很多。對此，很多人表示不解。

大家最關心的全新SKYACTIV-X壓燃式發動機並不會搭載在前期推出的全新萬事得3上，新車上市初期只提供版本，海外全新萬事得3版也不會出現在國內市場。

萬事得品牌一直專注於運動與操控性，作為旗下緊湊型車的萬事得3，受到許多年輕消費者的青睞。

雖然現款車型品質不錯、賣點鮮明，但是相較於豐田COROLLA、本田CIVIC等競爭對手，其市場銷量表現還是相差甚遠。

豐田COROLLA2018年全年銷量為37.67萬輛，本田CIVIC為21.59萬輛，萬事得昂克塞拉則為8.19萬輛。

再說幾句

現款萬事得3注重於運動效能，但隔音靜謐性不強，車內的NVH不夠優秀。萬事得備受“詬病”的是車內空間，作為緊湊型車的馬3後排空間可謂十分侷促。

此外，現款長安萬事得3僅有幾千元的優惠，放在整個市場來看，競爭力不強。

國內的緊湊級車市場競爭十分激烈，本田CIVIC、豐田COROLLA等都是強有力的競爭對手。全新萬事得3整體提升明顯，但採用非獨立懸架恐怕消費者難以認可。