長安福特-Kuga

官方指導價：16.98-24.98萬元

車主一越野：操控方面，其實本人沒有太多苛刻的要求，也沒有對各種操作細節有太多的研究，只覺得開著舒服，各種操作都很順手，駕駛視野也很寬闊，這幾方面很滿意。

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車主二越野：肯定比小愛好多了，畢竟是小車之王FOCUS的底盤，就是快速過彎不行，比CX-5差，60以上過彎自信心不大；視野開闊，這當然也是SUV的統一優點了。

車主三越野：操控沒有虛位，前兩天碰見一神人不觀察路況，從非機動車道直接切入機動車道，緊急避讓，操控表現良好 車身能夠保持穩定。

車主四越野：不是很懂這個，自己也沒開過幾輛車，就感覺Kuga開起來很輕鬆，不會因為是SUV車身大覺得笨重，反而還有覺得靈活的，方形盤是轉的幅度多少車身就怎麼移動，沒覺得有什麼虛位，或許這也是人車合一吧！

車主五越野：方向盤操控既輕便又穩當，方向精準，倒車影像很適用，高速公路上長途駕駛，車少時定速巡航也非常好用，藍芽電話、語音操控比較高階，享受高科技，多功能方向盤操作方便。

車主六越野：都說FOCUS是操控之王，Kuga作為FOCUS的大哥，操控也不會弱到哪裡去的。方向盤很好把控，高速的時候速度上去了，或者是過彎的時候一點也不覺得飄。前段時間跟同事出差回來，順便也帶同事感受了一下小虎子的操控，可以說是把同事驚的一愣一愣的，說是想不到Kuga可以這麼穩。當然了，開車出門，安全行駛是王道，只是碰巧讓同事感受了一把而已。

車主七越野：操控總體不錯，進檔、出檔都比較容易，就是觸控式螢幕不是很方便，還有就是剎車踏板比油門踏板高許多，初用時不習慣，用久了還是可以。

車主八越野：方向盤比之前的嘉年華重不少，開起來更穩更安全，操控一流，車高過急彎還是得悠著點，急加速車身有點晃動，但可接受，駕駛還是挺有樂趣。

車主九越野：買Kuga就為的操控，低速轉向精準，方向輕便，就連不經常開車的媳婦都覺得這車好開。不像是這麼重的車給人的感覺。一點沒感覺笨重，底盤很運動。

車主十越野：沒得說，和我姐的FOCUS差不多，是我買Kuga的最決定性的原因。就是因為Kuga是開起來最像轎車的SUV，才使得我從B級車轉而買了Kuga。

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