萬事得全新AXELA，就是萬事得3前些日子正式上市。作為長安萬事得的一款主銷車型，馬3的上市，贏得了馬迷的很多關注。當然，因為馬3不低的定價，市場對馬3也有很多爭論。作為有東瀛BMW的萬事得，馬3給外界傳遞的，更多是操控效能方面的優越性。

畢竟，一款緊湊型轎車，除了操控，又還有哪些方面值得說呢？空間，顯然不是優勢，外觀，小車漂亮的也多。但是出了操控，很多馬迷對全繫馬3的外觀內飾也很推崇。

到底有多好呢？昨日路過長安萬事得展廳，就進去仔細地打量了下全新的萬事得3。

講實話，一眼看去，全新萬事得3的外觀，似乎並沒有太多的變化，對於不是很關注萬事得車型的車友來說，這種改變，顯然是很細微的。

不過，這個前臉的設計風格，應該是最新的萬事得家族臉譜，較上一代車型，更加凌厲威風一些。尤其大燈設計，線條更為犀利，視覺效果也有全新的感覺。

這是老款，除了進氣格柵不同，氣場似乎也有明顯的變化。全新車型的嘴型，看起來更為扁平化。視覺效果上，似乎顯得車頭變寬的感覺。不過新舊兩款，哪個好看，也看什麼習慣吧。

全新萬事得3前臉變得有張力，車尾的線條也變得更清爽，雖然主體感覺，依然是萬事得的輪廓，但是全新的車尾，一些線條看起來更為細膩了。作為一款緊湊型轎車，全新萬事得3的尾部設計，感覺還是非常緊湊幹練的。

我之前在車展上看過全新馬3的內飾，當時光線不好，沒太看得太清，但是印象感覺很一般。所以，今天進展廳之後，我就特別關注內飾方面的設計。

看網上評論，很多車友對馬3內飾風格，評價是很高的。但是講內心話，雖然展廳的光線比較明亮，可我坐進駕駛艙之後，感覺和之前看到的，好像並沒有什麼變化。這個造型比較怪怪的儀表臺，配一個側方位的顯示屏，看不錯太多的美感。

而在色調搭配方面，又感覺過於沉悶了。或許，這就是萬事得風格？

然後再看兩個老款馬3的內飾，我的天，感覺簡直就是寒摻了。這種小懸浮屏的設計，如果是哪個自主車型，那不得被罵死啊。而且新車型對比舊款來講，設計要素上，也並沒有做太多的調整，兩相比較，也不覺得新車有多好看啊？

我也就很質疑很多網友的評價了，這種內飾，竟然還被抬得很高，應該不至於吧？

在車展上，我拍過全新馬3的後排空間，很多車友誤會說，我可能故意那樣安排，顯得後排很擠。這肯定是個誤會，隨便看個車，我至於嗎。所以，在展廳，在前面剛有人坐下體驗之後，我特地很認真地體驗了下後排的空間。講實話，還真不理想。

依然沒有要求試駕，但是，就外觀，內飾的造型設計，我是沒太感覺出有多少美感。反正和我體驗過的奇瑞艾瑞澤還有北京紳寶D50，都要遜色很多。至於空間表現，那就更不用說了。

所以，對於全新萬事得3十幾萬的售價，我真的感覺是不能理解的。但是，既然敢這麼賣，又有不少的車友買，就一定有他的道理。或者，是因為萬事得的另外一個美譽，它是東瀛大BMW？也許吧！