新雪鐵龍C5旅行版震撼來襲,喜歡旅行的朋友最佳首選
映璇汽車工作室 陳巧
雪鐵龍早在2008年日內瓦車展推出新C5旅行車。新車的功能類似的C6模式和相同的雪鐵龍風格的後方視窗,這款七座車一定是旅行居家的首選。近日,映璇汽車工作室獲悉了一組到店實拍,我們一起來看一看。
外觀方面
剛看到這款車就像是一個運動的佼佼者,有著很強的運動感,外觀優雅非常的吸引人。一體式的進氣格柵讓前臉更立體、大氣。精緻的大燈相比之前設計更加圓潤,內涵五組LED透鏡,簡約的線條而不簡單。前臉大燈和中網相連線,給人很強的科技感。這款車的側身長度明顯要比一般的轎車版的雪鐵龍C5要更為修長,達到了4.83米,軸距也是加長了接近2.9米,修長的側身加上優美的輪轂簡直是一件完美的藝術品。車尾也是這款車的一大亮點,呈現幾何造型。尾燈是上紅下黑的燻黑色處理方式,下方的粗壯的鍍鉻銀色後保險桿,也是營造了一股很強的運動氣息。
尺寸方面
新雪鐵龍C5旅行版的長寬高為4.83m/1.86m/1.48m,新增加的車身內部容積絲毫不影響該車整體線條。
內飾方面
雪鐵龍C5旅行版的內飾也是有所提升,一股濃郁的法國居家氣息迎面而來。空間豪華的不用多說,座椅舒適性很棒,相當厚實,加上出色的底盤,估計開起來很爽。不僅有著四輻式的真皮方向盤,還有顯示效果很強的三組巨大儀表盤。可惜的是僅有6英寸顯示屏的中控屏,不是特別的實用,還需要進一步加強。這款車是旅行版的標準配置包括巡航控制系統、空氣調節裝置、可調節的前燈光系統等。該車型還配備了停車間隙支援系統和前、後剎車感測器。
動力方面
雪鐵龍C5旅行版採用的是第三代主動液壓懸掛技術,當時速超過110 千米每小時,車身降至最低離地距離7cm,行駛更安全,輪胎抓地更牢,經濟性方面也更省油,當車速降低到10千米每小時以下時,車身高度自動升至最高位置,可達27cm,一般的溝坎障礙都可以輕鬆越過。入門級版本搭載1.8升汽油引擎,可輸出93千瓦的功率,頂級版本車型將搭載2.7HDI V6引擎,功率輸出為153千瓦。
總結
有的網友們說雪鐵龍保持這個外型在國內不至於到今天這一步.........現在新雪鐵龍C5旅行版強勢出擊,該車將車型風格、內部空間、功能性設計及效能融為一體,真的是旅行居家的首選。
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我就是C5車主,13年買的,到現在連個螺絲都沒動過,車開著舒適,跑高速16就是個穩,別聽不懂的人比比,買車還得靠你自己
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發動機,變速箱是關鍵,法國車就是換個殼子,騙騙錢
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這個顏值超越富豪了,不是一般的有型,這才是法系美學藝術和浪漫唯美的完美融合。喜歡這外觀,但我估計價格不會便宜。
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六年車主,免費換了一次變速箱,自費換了兩次三元催化、左右升降器。
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沒聽錯吧1.8發動機?93千瓦?
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我是雪鐵龍C4L車主,我的愛車開了三年,一點無病都無,開起來非常平穩舒適,動力人坐人贊值得買。
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樓主請問多久引進國內,我準備買一輛旅行車
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PSA才是良心❤車企安全品質用料槓槓的法系車,百年雪鐵龍雄起。法系車開了才知道用心造車表裡如一。
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開了六年雪鐵龍,覺得鈑金好 發動機同級別肉一點點 空間不如日系,底盤穩 挺不錯的
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能不能寫一些實際的!國內根本沒有的車型怎麼首選?
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這車有沒有備胎呀?可別像ODYSSEY混合動力,沒有備胎,可把我坑壞了, 在阿爾山待了一個晚上,這要是在黑龍江三九天一車七個人,不敢想象。
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換回以前的車標吧,現在的太過圓潤,缺少霸氣
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我以為雪鐵龍退出中國方場了呢,走路上就沒見雪鐵龍的車有幾輛,和兩年前的紅旗一樣路上不怎麼見到
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2008年就推出了,雪鐵龍真是
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這車價格厚道的話,會大賣
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這款前臉內飾最金典,也最耐看,什麼時候引進生產。
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psa的柴油機引進國內才無敵好吧…那是它強項…可惜了
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到現在難道還落後了?!法系車,良心車!希望以雪鐵龍為首的法系車在俺們這片神奇的土地上大賣特賣!
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說實話,法國車確實不錯,但中國人就喜歡大牌,沒辦法,只要是大牌,品質差,都可以大賣
這底盤才是真正的雪鐵龍精華所在:雪鐵龍C5旅行版採用的是第三代主動液壓懸掛技術,當時速超過110 千米每小時,車身降至最低離地距離7cm,行駛更安全,輪胎抓地更牢,經濟性方面也更省油,當車速降低到10千米每小時以下時,車身高度自動升至最高位置,可達27cm,一般的溝坎障礙都可以輕鬆越過。