都說汽車是一個自帶標籤屬性的產品，常常給人一種見車如見人的感覺。對於商務出行來說，MPV是最適合他們的車型，因為大氣的商務MPV既能滿足日常商務接待的需求，也能為乘客帶來舒適的乘坐體驗，無形中增加客戶的信任感。今天實拍體驗的上汽大通MAXUS G10就是一款標準的商務MPV，趕緊和小哥一起來看看它吧！

上汽大通MAXUS G10 2021款 2.0T 自動精英版 汽油 7座車頭風格較為成熟，較大的多邊形格柵和鍍鉻飾物看上去很大氣，再加上深邃的大燈，車頭看起來多了點年輕氣息。

因為在設計上其實兼顧了MPV和VAN兩種用途，所以在尺寸上，G10並不小，實拍車型長寬高達到了5168/1980/1928mm，軸距為3198mm。側面沒什麼特殊的設計，就是典型的MPV樣子，不過造型方方正正也有利於空間的佈局。

車尾設計很明顯就是接近VAN車型的設計，尾門尺寸巨大，所有的設計都是給尾門讓路。同時地板很低，這些都是為了方便搬運貨物。

如果我是司機，我會喜歡老闆買G10，因為G10的內飾設計相對而言要更像轎車，雖然用料沒那麼高檔，但是無論是看上去還是使用上都很方便，而且配置很高，有藍芽，有ESP，還有倒車雷達，開起來要方便得多。

方向盤很大，開起來說實話有點像開輕卡，有那麼點掄方向盤的感覺，還是很奇妙的，不過用料上還是比較低，方向盤並沒有真皮包裹。

前排座椅配備有扶手，開起來累的時候還有地方能支撐著，很多MPV車型都有類似的設計。座椅舒適度不錯，造型寬大而且填充很柔軟，適合跑長途的客運或者貨運任務。

巧合的是，我每年回家的時候，從省城到老家有一種商務快線用的就是G10，一般買票的時候大家都願意搶第二排，因為第二排獨立座椅確實舒服，而且腿部空間還大，。另外第三排座椅的空間也不小，完全足夠乘客活動了。

後備箱表現其實還挺出乎意料的。別看似乎進深不大，立著+壘著竟然也能放下6-7個20-24寸的箱子，我每回回家都擔心箱子裝不下，但是每次總是能塞進去，主要還是得益於優秀的垂直空間。

動力表現上G10表現不錯，2.0T四缸發動機最大功率為224馬力，峰值扭矩為350牛·米，而且這還是配備6擋手自一體變速箱，所以高速跑起來還是很有勁的，而且即使是家用，有自動擋存在上手難度也不大。

前麥弗遜式獨立懸架後五連桿非獨立懸架在設計上還是更偏向於VAN，更強調承載能力，而這樣帶來的問題就是，G10確實坐著沒有GL8這樣的MPV舒服，後排坐著比較顛。

整體看下來，作為一款商務MPV，上汽大通MAXUS G10各方面的表現還是能令人滿意的。這款車的整體設計給人以大氣穩重的感覺，而且它的二三排座椅表現優異，讓每一位乘客都能找到最舒適的坐姿，再加上合適的售價，在同級別車型中有著不錯的競爭力，非常適合中小企業和家庭選購。