2020年5月5日，對於領克粉絲來說應該記憶猶新，沒錯，這一天是領克05上市的日子。作為市面上又一款轎跑SUV，並且是領克最新技術的結晶，領克05自然引起諸多的關注。

尤其是當時吉利控股集團董事長李書福親自試駕了一下這款領克05，說出了“行雲流水、猛虎下山”這麼高的評價，使得領克05在網路上的熱度更高了。用不少媒體KOL的話說，領克05會成為一款現象級車型。

那麼，如今已經是2021年第一季度末的當下，距離領克05的上市已經快一年的時間了，這款車究竟混的怎麼樣了呢？對於此，我們不妨從最直觀也是最有說服力的銷量資料入手，來好好分析一番。

如上表所示，整個2020年全年，領克05的銷量為32502臺，單論收官月份12月份單月的銷量為4574臺，略低於領克01的4614臺。不過整體銷量來看，領克05的32502臺是要比領克01的30836臺多。

再接著來看，2021年的1月份，也就是2021年的開局時刻，領克05的銷量為3686臺，排名榜單的第74位，略低於福特探險者。

鑑於上述表現，筆者覺得領克05可以稱得上一款成功的車型。畢竟，轎跑SUV本來就是小眾中的小眾市場，和傳統樣式的緊湊型SUV沒法比，大家還是喜歡四平八穩的SUV造型。也難怪不少消費者感慨，年銷3萬多臺的領克05，如果不是轎跑造型，還能賣更多。

另一方面，領克05賣的真不便宜，17.58-23.58萬元的價格能買到很多合資品牌SUV車型了，比如說大家老生常談的途觀L、CR-V、RAV4、探嶽、奇駿等等。買了領克05意味著消費者就放棄了上面那一大堆車型。

所以說，從這兩個角度來看，領克05取得的銷量，可以稱得上一款成功的車型。

其實，說一千道一萬，支撐領克05拿下這樣銷量的底氣，還在於其紮實的產品實力。

外觀這一層面咱們就不必多說了，領克05這種熟悉的家族化風格，分體式車燈和貫穿式尾燈讓新車很有辨識度，再加上車身複雜的腰線設計，以及D柱處採用了類似百葉窗式設計，讓這款車看起來十分的有範兒，很容易和潮車聯絡起來。

內飾方面，筆者覺得領克05這次拿出了相當大的誠意，因為其沒有像大眾那樣套娃，而是在以往領克家族設計的基礎上做出了升級和調整。比如說12.3英寸全液晶儀表+中控臺尺寸更大的12.7英寸觸控式螢幕，操作的便利度和識別度都比以前的領克車型提升很多。

而對於大家關心的空間，前排乘坐的話一點壓力也沒有，就是受限於轎跑SUV的造型，後排乘客乘坐會有一些不方便。不過好在領克05針對後排乘客的頭頂位置進行了一定的掏空處理，使得這個問題得到了一些緩解。

而在日常使用和科技配置層面，諸如自動空調、全景影像、自適應巡航、全景天窗、感應後備廂、導航、車聯網以及無線充電等功能均有提供，甚至全速域自適應巡航、併線輔助、車道保持系統、交通標誌識別和主動剎車也都是全系標配。結合其17.58-23.58萬元的價格來看的話，是不是覺得領克05品價比很高？

最後要說一下的是動力。不用多說，來自沃爾沃的三大件保駕護航，讓其駕駛感受一如既往的不錯。的確，這臺代號JLH-4G20TDC的2.0T發動機，最大功率254馬力（187kW）/5500rpm，最大扭矩350牛·米/1800-4800rpm，匹配愛信8AT，以及博格華納第五代適時四驅系統，駕駛感受完全可以用酣暢淋漓來形容。