一款怎麼看都會上頭的車
其前臉的“無邊界”設計，在複雜曲面的前臉上透過橫豎不同角度的線條，越到中心變得越粗，將整個面切割出150個大小、形狀不一的菱形。並且正如設計風格的名字一樣，其切割的線條自然過渡在邊緣逐漸消失，並不像市面上主流的車型那樣，透過一道明顯的邊框將進氣格柵約束其中，由此營造出一種虛中帶實、實中有虛的奇妙視覺體驗。
而進氣格柵區域兩側的部分，整體呈Z型的黑色區域用橫向凸起層層分割，日間行車燈和大燈分體佈置，巧妙地隱藏其中。在UNI-T未發動的情況下，不瞭解的人猛地一看估計還要納悶這車為什麼沒車燈呢。
汽車圈的"智慧大腦"
雖然一輛車的外觀、內飾大家經常一起說，但實際兩者的影響差異還是頗為巨大。前者無非好不好看和風阻大點小點，而後者如果設計不好人機功效搞得太差，那可是真能讓人難受到抓狂的。
在這樣的思想下，小編覺得UNI-T這套基於長安全新風格打造的內飾，重點更多不在好看而是在於真的好用。全液晶儀表盤和車機螢幕連為一體，但又不是普通的平板一塊，而是很有心的做了一個折角，讓車機同中控區域一併稍微偏向駕駛員一側，無論看內容還是上手操作都更方便。各種常用功能被保留了實體按鍵，並且各功能按鍵分門別類，佈置的邏輯清晰有序，最常用的幾個功能皆在目視輕鬆所及之處，包括儲物空間在內互相也不存在操作干擾。
高度壓得很低又和中控區域內飾融為一體，既不會礙事又不會影響美觀，前後擰動換擋和擋把上的P擋按鍵又與一般的電子檔杆操作習慣一致無須重新適應。擋把可操作部分位於中控左側，而水杯架放置於右側，一些車上放個稍高水瓶就妨礙檔位操作的糟心設計得以完美避開。並且位置設計得當，當手肘放在扶手箱上時，右手很自然地就搭在了檔把上，完全不需要挪動胳膊去操作，用起來就非常輕鬆舒服。
同時儲物空間也沒有被設計師忽視，除了兩個水杯架和扶手箱外，擋把前方設計了一塊寬大的儲物平臺，表面做有防滑處理並整合了無線充電功能，放些零碎的小東西再合適不過。儲物平臺正下方也和很多當下用了電子檔杆的車一樣做了掏空處理，像女士的手包或紙巾一類稍大的物品就很適合放在這裡。
不僅是前排，後排座椅做的比較寬厚舒適性也不錯，腿部空間也處於這個尺寸SUV裡不差的水平，儘管有向造型的妥協，但頭部空間也夠用。後備箱空間符合我們的預期，而SUV的拿手好戲放平後排座椅功能沒丟，人員不滿載的話依舊能獲得不錯的裝載能力。
配置豐富、動力兇猛、政策喜人
在配置方面本就是自主品牌的強項，UNI-T自然也不例外，頂配車型的價格也不過13.39萬，但360°全景影像、全速域自適應巡航這類比較常見的配置依然一個不少。電動後備箱、自動泊車可以讓你偷個懶省點事，全景天窗可以郊外出遊時和家人一同共賞星空之璀璨，遠端啟動呢，則可以在炎炎夏日儘早享受到透人心脾的清涼，當然了，冬天反過來也一樣。一款怎麼看都會上頭的車
其前臉的“無邊界”設計，在複雜曲面的前臉上透過橫豎不同角度的線條，越到中心變得越粗，將整個面切割出150個大小、形狀不一的菱形。並且正如設計風格的名字一樣，其切割的線條自然過渡在邊緣逐漸消失，並不像市面上主流的車型那樣，透過一道明顯的邊框將進氣格柵約束其中，由此營造出一種虛中帶實、實中有虛的奇妙視覺體驗。
而進氣格柵區域兩側的部分，整體呈Z型的黑色區域用橫向凸起層層分割，日間行車燈和大燈分體佈置，巧妙地隱藏其中。在UNI-T未發動的情況下，不瞭解的人猛地一看估計還要納悶這車為什麼沒車燈呢。
汽車圈的"智慧大腦"
雖然一輛車的外觀、內飾大家經常一起說，但實際兩者的影響差異還是頗為巨大。前者無非好不好看和風阻大點小點，而後者如果設計不好人機功效搞得太差，那可是真能讓人難受到抓狂的。
在這樣的思想下，小編覺得UNI-T這套基於長安全新風格打造的內飾，重點更多不在好看而是在於真的好用。全液晶儀表盤和車機螢幕連為一體，但又不是普通的平板一塊，而是很有心的做了一個折角，讓車機同中控區域一併稍微偏向駕駛員一側，無論看內容還是上手操作都更方便。各種常用功能被保留了實體按鍵，並且各功能按鍵分門別類，佈置的邏輯清晰有序，最常用的幾個功能皆在目視輕鬆所及之處，包括儲物空間在內互相也不存在操作干擾。
高度壓得很低又和中控區域內飾融為一體，既不會礙事又不會影響美觀，前後擰動換擋和擋把上的P擋按鍵又與一般的電子檔杆操作習慣一致無須重新適應。擋把可操作部分位於中控左側，而水杯架放置於右側，一些車上放個稍高水瓶就妨礙檔位操作的糟心設計得以完美避開。並且位置設計得當，當手肘放在扶手箱上時，右手很自然地就搭在了檔把上，完全不需要挪動胳膊去操作，用起來就非常輕鬆舒服。
同時儲物空間也沒有被設計師忽視，除了兩個水杯架和扶手箱外，擋把前方設計了一塊寬大的儲物平臺，表面做有防滑處理並整合了無線充電功能，放些零碎的小東西再合適不過。儲物平臺正下方也和很多當下用了電子檔杆的車一樣做了掏空處理，像女士的手包或紙巾一類稍大的物品就很適合放在這裡。
不僅是前排，後排座椅做的比較寬厚舒適性也不錯，腿部空間也處於這個尺寸SUV裡不差的水平，儘管有向造型的妥協，但頭部空間也夠用。後備箱空間符合我們的預期，而SUV的拿手好戲放平後排座椅功能沒丟，人員不滿載的話依舊能獲得不錯的裝載能力。
配置豐富、動力兇猛、政策喜人
在配置方面本就是自主品牌的強項，UNI-T自然也不例外，頂配車型的價格也不過13.39萬，但360°全景影像、全速域自適應巡航這類比較常見的配置依然一個不少。電動後備箱、自動泊車可以讓你偷個懶省點事，全景天窗可以郊外出遊時和家人一同共賞星空之璀璨，遠端啟動呢，則可以在炎炎夏日儘早享受到透人心脾的清涼，當然了，冬天反過來也一樣。
活動時間2021年3月10日 至 2021年3月10日