不知道有沒有人和我一樣，小時候曾經冒著玩火尿炕的風險，試圖用打火機加熱冰可樂，最後只得到一個烏漆麻黑的杯底，其實，積碳的產生原理也差不多，就是汽油燃燒不完全、加油中本身含有的雜質燃燒後，附著在發動機缸體和進氣道表面產生的。

積炭是怎麼形成的

在發動機正常工作中，汽油和正常進入燃燒室的發動機機油，在供氧不足的條件下，不能在氣缸內完全燃燒，產生油煙和潤滑油燒焦的微粒，當發動機繼續運轉時．進一步受到氧化變成膠質，牢固地粘在活塞頂上,活塞環上,氣門背面,進氣管內面,節氣門體和燃燒室內等等。在高溫的反覆作用下，又將膠質變成瀝青質、樹脂質及碳質，從而形成積炭。

積碳有什麼危害

積碳是通常是黏糊糊的固體狀態，頑固地待在缸體內部。可以想象成是在汽油里加了沙子，日積月累的摩擦就會造成發動機缸壁活塞環的磨損，一樣的道理，積碳附著在節氣門上，可能會造成密閉不嚴，導致發動機缸壓低、怠速抖動，引發動力下降，就好比同樣吹氣球，如果氣球上有個洞，就很難再吹起來了。而發動機動力下降了，要達到同樣的動力性就得猛踩油門，油耗也就逐漸高起來了。

如何清除積碳

發動機拆洗是清理積碳最有效的方法，從效果來說，發動機拆洗無疑是最好的，不過整個過程需要大量時間和精力，需要把發動機拆解下來，然後使用清潔劑、超聲波等方式完全、徹底的清除零部件上的積碳。當然價格也是最貴的。

其實，加燃油新增劑，就可以在一定程度上減輕積碳的問題，現在售賣的清潔型燃油新增劑主流成分有兩種：PEA和PIBA。需要格外注意的是，電噴（歧管噴射）車型兩種都適用，而缸內直噴車型只能使用PEA成分的燃油新增劑，誤加PIBA反而會加劇積碳問題。清潔型燃油新增劑品牌繁雜，比較知名且有效的，有雪佛龍、HKS、紅線、G17等，選購時，最好先詢問一下同車型車主的經驗再做選擇。