瞭解汽車行業的人應該都知道，在2020年，國內各大車企都受到了疫情的影響，只不過有的可以扛住壓力，實現逆勢上揚，而有的扛不住衝擊，出現了銷量大幅下滑，例如一汽奔騰。

2020年，一汽紅旗累計銷量成功突破20萬輛，順利完成了年度銷量目標，而一汽奔騰2020年銷量僅為80692輛，不僅沒完成20萬輛年度銷量目標，還較2019年的12.05萬輛出現了明顯下滑。看到這，想必有不少人想問，在同樣的市場環境下，為什麼一汽奔騰就扛不住了呢？

質量問題讓高光時刻變得十分短暫

其實，一汽奔騰在2019年曾有過不錯的銷量表現。官方資料顯示，一汽奔騰2019年銷量同比增長33%，達12.05萬輛。而一汽奔騰之所以能在2019年獲得如此成績，與品牌煥新和全新產品的推出有很大關係。

2018年下半年，一汽奔騰正式啟用全新品牌LOGO“世界之窗”，隨後正式推出了搭載全新品牌LOGO的緊湊型SUV——奔騰T77。得益於全新的設計以及不俗的科技配置，奔騰T77一上市就迅速成為了一汽奔騰新的銷量支柱，助力品牌在2019年實現了較大幅度的銷量增長。

可惜好景不長。由於質量不佳，不少奔騰T77車主開始在第三方投訴平臺上反映奔騰T77的質量問題。有資料顯示，2019款奔騰T77的發動機和變速器會頻繁出現故障，包括髮動機漏油、變速器異響等。與此同時，車身附件及電器這一項也集中了較多的投訴。

正是因為質量問題頻出，奔騰T77的2020年銷量較2019年出現了明顯下滑，其中大多數月度銷量在2000輛左右，這也是一汽奔騰在2020年表現不佳的主要原因之一。

其實，不僅是奔騰T77，於2019年11月上市的奔騰T99也是一款質量問題頗多的產品。據悉，奔騰T99的故障主要集中在發動機、變速器等地方，跟奔騰T77基本一致。這說明，奔騰T77和奔騰T99故障多可能是因為發動機、變速器本就存在一定缺陷，而且車身零部件的質量也不是很好。

總之，品牌煥新後的一汽奔騰並沒有給出消費者期望中的高品質產品，銷量逐步下滑也就是自然而然的事情。如果後續不繼續努力提升產品質量，那一汽奔騰的銷量很可能會再度大幅下滑，最終只能眼睜睜看著一汽紅旗越爬越高。

安全性堪憂，奔騰產品吸引力驟降

買車君認為，除了故障多，產品安全性較差也是導致一汽奔騰銷量下滑的主要原因。據中保研測試結果，奔騰T77在車內乘員安全指數這一項中只獲得了一般（M）評價，這意味著發生碰撞事故時，奔騰T77很難充分保障駕乘人員的生命安全。

具體來看，奔騰T77在正面25%偏置碰撞測試中只獲得了較差（P）評價，在側面碰撞測試中獲得了一般（M）評價。很顯然，在消費者日益注重車輛安全性的今天，安全性如此差的奔騰T77自然會被消費者從考慮清單中剔除，哪怕它的價效比再高。

時至今日，任何車企都應該清楚，一輛車可以搭載全新品牌LOGO、更換全新設計，同時也可以追求高性價比或定位高階，但要想在市場中長久立足，必須以高品質、高安全性為基礎，否則都有可能像奔騰T77一樣，逐漸在市場競爭中敗下陣來。如果一汽奔騰想像一汽紅旗一樣實現銷量暴漲，必須推出更高品質的全新產品，讓品牌煥新變得更加名副其實，也只有這樣，消費者才會愈發認可你的品牌和產品。