比亞迪秦PLUS·DMi插電混動正式開售，混動系統技術特點不再贅述，咱們來看一看配置是否能體現出價效比吧。

1：基礎安全配置。

10.58、11.98、12.98萬的中低配，安全氣囊裝備了側氣囊，沒有裝備頭部氣簾；電子配置包括常規胎壓監測系統和ESP車身穩定控制系統，輔助系統有上坡輔助（HAC）和自動駐車。駕駛模式有運動、經濟、標準和雪地，滿足代步總是沒有問題了。

倒車雷達和倒車影像都有配備，定速巡航也是標準配置，只不過沒有全景影像略有些遺憾；不過全系標配LED大燈和自動空調系統還是比較見態度的，自動空調實際上也屬於安全配置的一項。

2：舒適配置。

低配沒有裝備天窗，其他版本均有普通尺寸的天窗；皮革座椅與皮革多功能方向盤是標配，11.98/14.58萬的長短續航高配版本的主駕座椅為電調，後排座椅除低配以外均設計了杯架。同時兩款高配的10.1英寸車機加入了語音助手，不過所有版本都有導航模組、車聯網和OTA遠端升級的硬體。

其他配置如無鑰匙進入和啟動，遠端啟動都有配備，後排出風口和分割槽溫控空調除低配以外也都是標配，而低配最起碼還有PM2.5過濾系統，配置水平整體屬於中規中矩吧。

重點配置：旗艦版多出了幾項重要配置。

側面盲區預警全套L2級輔助自動駕駛內建行車記錄儀220V逆變供電自適應遠近光

相信對智慧汽車比較熟悉的使用者對這五項配置都會很有好感，其中實用性非常高的是自適應遠近光和220V供電，L2級自動駕駛系統主要是主動剎車和全速自適應巡航比較有意義，日常用車雖然不能過於依賴這些安全配置，但只要發揮一次價值可能就會改變人生軌跡了。

旗艦版的價格不過是14.58萬，作為插電混動轎車能有這樣的配置水平，目前來說似乎也就這麼一個選項。

基礎引數：

秦PLUS的車身尺寸為4765*1837*1495，軸距2718mm，尺寸等級屬於準中型三廂轎車，駕乘空間是充足的。外觀設計風格比較前衛，燈組的設計科技感比較強，畢竟比亞迪有自己的燈廠，在燈組方面的投入不會吝嗇。

不過這輛車的亮點主要還是ECVT架構的插電混動系統，用PHEV系統的車輛屬於新能源汽車，可以免徵10%的購置稅，使用後期可能會有更多路權的綠色汽車號牌。同時10.58-11.98萬的版本有55km的純電續航，12.98-15.48萬的版本高達120km，日常代步用純電模式只是幾分錢一公里而已。

混動模式以增程式駕駛為主，1.5L阿特金森發動機主要用於發電，這臺機器本就有43%的熱效率，以合理的轉速執行必然會非常省油；電機的轉化效率比這臺高效率的內燃機還有高一倍多，所以用電機驅動總能非常節能。

這臺轎車即使不用純電模式行駛，當作油電混合汽車使用的話，平均油耗也可以低至4L/100km以內。而且短續航版本破百成績可以達到7.9s，長續航版本達到7.3s，加速能力也是同級別的標杆。秦PLUS這款的綜合性價比還是很高的，雖然中低配的配置沒有那麼豐富，但效能、油耗、牌照與價格都是絕對優勢，你覺得有吸引力嗎？

天和MCN授權釋出