韓系車在國內市場銷量有些下跌，與其產品更新換代速度和審美角度不無關係，但其產品實力和可靠性還是不錯的，而且韓系品牌已經開始加快品牌車型換新速度和質量。新一代伊蘭特不再是朗動、領動等別名了，而是叫做第七代伊蘭特，避免了中國特供的尷尬。

新車造型新穎，自成一風，有很強的辨識度和顏值。

新車共推出六款車型，1.5L四款，1.4T車型兩款，均為自動擋車型，售價區間為9.98~14.18萬元。CVT變速箱能提供較好的平順性，1.4T動力更加充足，但也不算出類拔萃。整個車系的標稱油耗在5~6L/100km之間，行李箱空間也比較大，定位緊湊型家用轎車。

伊蘭特前臉採用了略顯誇張的線條，多邊形中網內嵌了稜條式格柵，並與大燈組連為一體，霧燈和前唇的線條比較激進，整體的立體感還是不錯的。

雙色車身設計更加時尚運動，C柱區域的線條和配色也很新穎，尾部擾流板尺寸有些大，貫穿式尾燈還算比較漂亮，字母標識也很顯檔次。下部導流板設計也極為運動。

內飾保持了一貫的優秀做工，雙聯大屏提升了科技感，貫穿式空調出風口很別緻，但整體線條和設計感還是偏保守。略以駕駛員為中心的設計，增加了人體工學體驗，黑米的內飾配色兼顧了溫馨和檔次感。

高配車型上搭載了全液晶儀表，顯示內飾更加豐富有科技感，介面和邊框設計還有提升空間。頂配車型配備了360度全景影像，泊車便利性得到提升。常用的燈光、駕駛輔助燈按鍵在駕駛臺左側，細節做工很精緻，電子擋把做工精緻，手感極佳。

提供米色和黑色仿皮座椅款，米色更加溫馨居家，整體的乘坐空間還比較充裕，可滿足中等身材乘客舒服的乘坐。還配備了普通天窗，滿足基本了通風和採光功能。全系標配6揚聲器，音效還算比較有保證的。

在常規狀態下，尾箱容積達到了474L，接近一些B級車的表現，內空間也比較規整，高配車型還帶感應後備箱功能。僅頂配車型支援後排座椅比例放倒，這種配置為什麼要做車型區分，有點奇怪。

1.5L和1.4T發動機都可以加註92號汽油，1.5L為多點電噴技術，1.4T為直噴技術，1.5L車型達到家用車夠用的水準，1.4T車型屬於改善型的，百公里加速可以殺入9秒內，可滿足對動力有一些要求的消費者。

除最低配外，均配備了225/45 R17規格的輪轂，雙色的輪圈很漂亮，225mm寬度的輪胎搭配在1.5L車型上有些意外呀。

懸架為常見的前麥弗遜+後扭力梁結構，以皮實耐用為主，整體調較偏向舒適性，不用被這個運動的外觀給迷惑了。底盤平整度還行，部分位置帶有護板，單邊單出排氣，隔熱措施到位，行駛質感啥的，也不能要求太高。

精英版提升了安全、泊車、天窗、舒適、安全和便利配置，已經很不錯了。

尊貴版增加了主動駕駛輔助、全液晶儀表、方向盤加熱、遠端啟動和更高階的舒適便利性配置，相當不錯了。

旗艦版配置更加齊備，提供用車品質。1.4T尊貴和旗艦版相對於的增加了發動機啟停和換擋撥片等配置，滿足改善型消費者需求。

小結

第七代伊蘭特還算是一輛誠意十足的家用轎車，動力和配置比較完善，顏值還不錯，空間夠用，售價相對比較實惠，也能滿足日常舒舒服服開車的需求。

韓系車保值率雖然一般，但是當做長期用車時，它的維保費用並不高，還算是比較划算的。