新車到手，剛進駕駛室，常感覺車內有些奇怪的味道，這些味道有時會讓人想起家庭裝修汙染，讓人聞味色變。雖然不能拋開濃度談毒性，但是異味對身體的傷害卻是不得不讓人擔心。

剛買的新車，開啟車門就會聞到一股比較強烈的塑膠和膠皮味道，這主要是由內飾散發出來的，包括儀表盤、車門、座椅等一系列塑膠件和皮革的包覆件。

此外，這些內飾在生產過程中使用的新增劑和粘合劑，也會持續釋放一些具有氣味的揮發性物質，導致車內產生異味。

人為異味主要是車內裝飾汙染以及一些不良的開車習慣造成的汙染。皮革座椅套、地膠、化纖材質的坐墊都會釋放揮發性有機汙染物。車載香水擺件中劣質香水使用的多是化學香精，若有人在車內吸菸、飲酒或者吃東西，也會留下味道，久久不散，食物殘渣未及時清理，黴變後還會發出異味。

空調異味主要是因為空調系統長時間沒有進行清洗，蒸發箱和風道里積累了大量汙垢、灰塵等，在潮溼的環境下滋生了黴菌、細菌等菌體，這些菌體黴變就會產生異味，這種異味常常會使駕乘人感到非常不舒服，嚴重的還會使人有暈旋、胸悶等不適感。

外部汙染也會在一定程度上影響車內空氣質量。汽車尾氣中含有一氧化碳、氮氧化物等，它們也會汙染車內環境。此外，在霧霾天裡開車窗會導致車內細顆粒物(PM2.5)超標。這些汙染氣體雖不會立即致病，但長期吸入過多，就會危害健康。

如果車內異味過於刺鼻，可能意味著車內汙染物濃度已超標，但這不能靠鼻子聞，車內空氣質量要看揮發性有機化合物(VOC)。

在汽車領域，VOC主要包括苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8類物質。苯和甲醛為世界衛生組織國際癌症研究機構(IARC)明確規定的一類致癌物，其餘六類為二級致癌物。

VOC的來源與車輛製造工藝和零部件有著直接關係，影響比較大的有汽車儀表板總成、車門門飾板、地毯、頂棚、汽車線束、座椅總成等，這些零部件的材質，一般是塑膠做的。此外，汽車的頂棚複合膠、門板外掛粘接膠，PVC表面漆等也會產生一些汙染物。因此，車內產生甲醛、苯等揮發性汙染物是不必避免的，亟需予以去除，否則長期以往，對身體的健康造成不可逆的傷害。

儘管車內異味不足以一下子致病，但刺鼻的味道依然會影響人的駕駛體驗。快速去除車內異味，可以試試臭氧除異味的方法。

臭氧可以去除車裡的異味和甲醛。因為臭氧具有強氧化性，透過其強氧化性是可以去除分解甲醛、苯等揮發性有害氣體。在密封的情況下，車內使用臭氧10-20分鐘，能快速去除異味。

在韓暘所編寫的《室內空氣汙染與防治》中有記錄說到當低濃度臭氧（0.05~0.075mg/m3）時可以淨化室內甲醛汙染，淨化率為42%。同時臭氧對苯系物也有很好的淨化效果，淨化率大概在56%~72%左右。

臭氧化學分子式為O3， 甲醛化學式是HCHO或CH₂O，臭氧與甲醛發生化學反應時，臭氧的強氧化效能強制性奪取共價鍵中的電子，使其結構發生根本性變化，轉化成對人體無害的水、氧氣和二氧化碳。

甲醛+臭氧=二氧化碳+水+氧氣

1HCHO+2O3=1CO2+1H2O+2O2

這就從理論上支援了臭氧可以除甲醛，不管是臭氧含量多還是少，最終臭氧和甲醛兩種成分化學反應後，生成的僅有水、氧氣和二氧化碳。並且如果臭氧過量，其衰減時間在30分鐘左右即可還原成氧氣。

在新的試驗箱中透過開啟臭氧發生器1.5小時後使用甲醛自測盒對箱內甲醛含量進行檢測結果如下：

透過比色卡對比透過臭氧分解後的甲醛含量還是有很明顯降低的。

這說明臭氧確實對甲醛有很好的分解作用的，這也是不少除甲醛公司採用臭氧除甲醛的一個重要原因。用臭氧來達到除甲醛的效果，有效，且不產生二次汙染，流動性大，無殘留。

臭氧具有滅菌、消毒作用，但對人體的呼吸道有影響也是醫學上的定論，但是拋開臭氧計量和濃度談危害的，都是不科學的。所以使用臭氧消毒來去除甲醛要在人體不接觸的環境中進行，用於車內除甲醛和苯時，開啟臭氧消毒後，關閉車門窗，人下車。值得一提的是，使用臭氧消毒之後，在進入車內時，應該先把車門全開啟，或者在臭氧消毒器停機後30分鐘後再進入車內，這是因為臭氧有半衰期，會自動分解成氧氣，無二次汙染無殘留。再次提醒，人不能吸入濃度過高的臭氧氣體，在消毒時，人一定要離開。關閉後30至40分鐘後再進來，此時可可還原成氧氣，此時對人體已不再有害。

環保部和國家質檢總局聯合制定的強制性國家標準《乘用車內空氣質量評價指南》徵求意見稿釋出，重新明確了8種揮發性汙染物的濃度限值，特別針對苯、甲苯等致癌物質提出了更嚴格的要求。這說明了甲醛、苯等揮發性汙染物對人體的傷害是事實存在的，絕對不可以掉以輕心，臭氧去除甲醛、苯等揮發性汙染物是科學有效的，建議多用於車內的除菌除甲醛，去除異味，保護健康。