文 | 極速俠

2月24日，Autodealer釋出《上汽名爵安徽淮南眾義4S店退網 多位消費者維權無門》 一文。

事後據當地消費者反映，在文章發表後，事件已經有了進展。已經交錢沒有提到車的使用者接到在合肥的名爵4S店“安徽省奧爵汽車貿易有限公司”通知，表示可以去提車，但仍然不能提供合格證。

另外據安徽淮南的一位二級經銷商桂先生介紹，自己於2018年與淮南眾義簽訂銷售代理合同。他的公司作為名爵品牌汽車的二級經銷商，可從淮南眾義獲得名爵ZS、名爵GT、名爵5、名爵6等車輛進行銷售。雙方約定，桂先生需預先支付淮南眾義車輛價款50%的保證金，淮南眾義則需向二級經銷商提供車輛並在賣出車輛後提供車輛合格證等材料。2020年1月，淮南眾義無法按合同約定數量提供展車（桂先生表示，自己預交了18萬元車款，淮南眾義卻無法按合同約定提供相應數量展車）。隨後，桂先生與淮南眾義協議退網，不再作為淮南眾義的二級經銷商，要求淮南眾義退還其預付的保證金18萬元，但淮南眾義至今未退。淮南眾義聲稱，其公司賬戶被上汽集團凍結，無法使用任何資金，並要求桂先生提供合同及收據，表示會將代理合同等材料上報上汽集團，要求上汽集團退款。

據瞭解，目前與桂先生有相同遭遇的二級經銷商有近十家。這些二級經銷商或是與淮南眾義協商退網後無法退回預付車款，或者是仍在代理期限內，但所展出車輛無法從淮南眾義取得合格證。據統計，目前淮南眾義違約拖欠二級經銷商車款超過70萬元。

桂先生介紹，受害二級經銷商在與淮南眾義簽訂代理合同時，淮南眾義是上汽集團名爵品牌汽車在安徽省淮南市的唯一一家授權經銷商。但淮南眾義作為授權經銷商，一直存在嚴重的非正常經營行為。據瞭解，淮南眾義經常性拖延向消費者交付車輛合格證，利用消費者使用臨時牌照時間挪用車款。同時，淮南眾義存在“一車二賣”行為，透過將車輛多次違規售賣，套取、挪用銀行貸款。並且，淮南眾義要求各二級經銷商違規配合其應對廠家盤查車輛庫存，透過多種方式誘騙消費者將已購置車輛駛至二級經銷商處，當作未銷售車輛應對廠家盤庫。

2020年8月至9月間，上汽集團察覺淮南眾義車輛庫存出現巨大問題，派人展開調查。但上汽集團未就淮南眾義經營異常事項對外做任何通報，導致不斷有消費者受騙、二級經銷商合法權益繼續受到侵害。

（圖為上汽名爵兩位來淮南眾義調查的工作人員）

2021年1月，淮南眾義因被大量消費者舉報、經營異常等原因被上汽集團退網，不再具有經銷商資質，但其拖欠二級經銷商的車款至今仍未退還。桂先生等多位二級經銷商曾多次聯絡上汽集團尋求幫助，上汽集團只表示“記錄”“上報”，但至今未有任何答覆。

如今，淮南眾義已人去樓空，公司住所內所有物品均被清空；其三位實際控制人中的兩位已成為“限制高消費被執行人”。當前，淮南眾義及其三位控制人陷入多起訴訟糾紛，幾乎無任何可支配財產。眾多合法權益受到侵害的二級經銷商維權陷入僵局。

對於上汽名爵在2020年8月間就已經知道“淮南眾義”4S店存在問題，但未能通告致使此後大量消費者受害，上汽名爵一方是否存在法律上的責任，財經網汽車聯絡到知名公益律師廖建勳，廖律師表示，從侵權的角度來說，上次名爵如果是明知“淮南眾義”4S店已經有問題，不採取一些措施也不對外進行通報，那麼導致的損失，就要承擔相應的法律責任，就是消費者也好，還或者是二級經銷商也好，如果是用侵權的這麼一個事由來起訴的話，那麼上次名爵要承擔一定法律責任，當然如果是以合同糾紛來起訴的話，很難追究上汽名爵一方的責任。