這幾年，上汽名爵和榮威似乎已經完成了產品調整和品牌重塑，其中，名爵6和名爵ZS雖然已經成長為品牌的銷量主力。但為了進一步提升銷量，名爵品牌推出了更加便宜且主打運動風格的名爵5。之前，我們編輯對這款車型有過比較深度的體驗。那麼，以運動之名，這款入門價格很低，看起來價效比很高的車型，會是值得你入手的那一款嗎？

我們先來看一下車型情況，從售價來看，名爵5一共推出了七款車型，官指價格從6.49萬元-9.69萬元不等。動力方面，名爵5的1.5L自然吸氣版本賬面引數為88千瓦和150牛·米，匹配5MT手動和CVT無級變速箱；1.5T動力賬面引數為127千瓦和275牛·米，匹配的是7速溼式雙離合變速箱。除此之外，還有一款潮越青奢限定版，搭載的也是1.5T發動機。

對於一款尺寸偏小的車型來說，無論自然吸氣版本還是渦輪增壓版本，動力性似乎都不值得懷疑。畢竟麼，名爵5風格就是運動的風格。

從外觀來看，名爵5採用了獵鯊式的前臉設計，LED大燈造型比較犀利，而碩大的黑色格柵和兩邊的前槓開口直接相連，使得前臉的攻擊性很強。三廂車造型提供了更多的可利用空間，動感的溜背造型，尾部也有雙邊雙出的排氣裝飾，較高的腰線，還有個性的輪圈，整車的運動感還是非常強的。

內飾部分，名爵5採用了偏向駕駛員一側的中控臺設計，更加強調運動化，排列式按鍵設計也很有潮流感，擋把的設計有點模仿寶馬的感覺。10.25英寸中控屏和12.3英寸全液晶儀表組合也給名爵5帶來了一定的科技感。另外還有雙色座椅，名爵5的內飾設計和同級別車型相比確實比較優秀。

由內而外，它就是一種偏硬的運動風格。之所以要選擇這樣的一種風格，跟名爵品牌本身的定位很有關係。既然要潮，要年輕，要運動，消費者是需要付出一些代價的。這些代價不僅僅是錢，也包括舒適性。

畢竟麼，名爵5已經是再出江湖的老手。之前，名爵在2012年就已經推出過名爵5車型了。彼時，名爵5和榮威350是一個平臺上的兩款產品而已。為了實現更大的差異性，榮威350定位三廂車，第一代名爵5定位兩廂車。可惜的是，接近9萬元的起售價格，讓消費者望而卻步，於是第一代名爵5倒真的在它的第五年也就是2017年壽終正寢。

接下來，名爵和榮威各自找到了屬於自己的赫茲。有些東西，榮威不合適的，名爵覺得挺靠譜的。比如榮威i5發動機抖動和噪音大的問題，變速器異響和頓挫的問題，投訴多了廠家就會頭疼。而對於一個標榜年輕和運動的品牌來說，這樣的問題可能就不是什麼問題了。

於是，榮威i5轉頭做起了新能源汽車，由此避免燃油車的動力系統帶來的大量投訴。而名爵推出的名爵5接過了了榮威i5的低價、高性價比以及抖動、噪音、頓挫等等問題。在主體引數沒啥變動，尤其是軸距相同的情況下真就“煥然新生”了。

既如此，消費者順帶就要接受駕乘品質不是那麼好且後懸架為扭力梁非獨立懸架的事實。另外，為了動感的線條，名爵在頭部空間這塊也作出了比較多的犧牲。在“運動化”的大旗下，要說名爵5是一款高性價比車型，那是可以的。要說是榮威i5的換殼再造版本，也似乎說得過去。如果你喜歡它的話，就得包容它的缺點，“運動”一詞解千愁，今天你運動了沒？