去年長安的銷量就節節攀升，今年剛開年又爆表了，2021年2月長安汽車集團銷量達到了162708輛，同比增長465.82%；長安系乘用車銷量為103,894輛，同比大漲621%，這也讓其反超長城、吉利，再度奪得中國品牌乘用車銷量第一。

今天我們必須單拿CS35、逸動兩款車來說，兩位選手在各自領域的銷量表現讓人欣喜，尤其是逸動系列甚至超過了豐田雷凌等合資品牌。為什麼要說他們倆呢，因為中期改款CS35與新款逸動PLUS同時上市。

中期改款的長安CS35 PLUS換用最新的家族設計語言，這套外觀完全擊中年輕人的審美G點，動力方面繼續搭載1.6L自吸及藍鯨系列NE1.4T渦輪增壓汽油機，新車的指導價為6.99-10.99萬元。

2021款逸動PLUS外觀內飾方面基本保持現款設計，延續橫向貫穿式前臉佈局及全新格柵造型，將搭載新一代的NE1.4T高壓直噴渦輪增壓汽油機，指導價是7.29-10.39萬元。

兩車均搭載藍鯨新一代高效動力組合，採用藍鯨新一代NE1.4T高壓直噴發動機，在動力、油耗、響應程度上都有提升。這套動力總成整合長安全球智慧，歷經4年研發和不斷除錯，搭載全球首發量產應用技術在內的10餘項先進技術，達到國際一流效能水平，讓燃油效率及燃油經濟性得到顯著提高。遠超同級車型。

勝利，從顏值開始

科學技術是第一生產力，從發展角度看這無可辯駁；然而第二生產力是隨著意識形態變化的，當下這個年代產品的顏值必須是第二，甚至在某些領域顏值是第一。

CS35 PLUS的中期改款死死地把握了這第二生產力，對比一下第一張銷量圖裡老款車型，如果說老款車型面向陳道明、李雪健的粉絲，那麼中期改款的CS35 PLUS必定能夠抓住陳坤、周迅這些中生實力派的粉絲。

新款長安CS35 PLUS採用“御嶽”家族最新設計風格，前臉以大尺寸的進氣格柵營造氣勢，內部採用點陣式元素點綴，中網一側帶有橘紅色“S”標，前槓還有橫貫式橘紅色飾條，整個前臉更加運動時尚， 新樣式的的大燈組造型更加狹長，搭配下方大面積類進氣口的造型，帶來十足的運動感。

側面輪廓是比較標準的SUV造型，尾窗一丟丟的傾斜從側面看上去動感許多，紅色的門板下部撞色設計為車身帶來視覺上的跳躍。車尾部分也搭配了狹長的貫穿式尾燈組，並採用雙邊共兩出的排氣佈局，同時新車還在多處細節還加入了紅色飾條的點綴，視覺效果更為年輕和運動化。車身尺寸方面，新車長寬高為4330/1825/1660mm，軸距為2600mm。

中期改款的CS35 PLUS內飾也進行了較大調整，採用平底三輻式多功能方向盤，同時全新的9英寸液晶儀表+10.25英寸中控屏也是目前的流行趨勢。此外，新車在中央空調出風口、中控臺上方實體按鍵等地方增加了陽極氧化的材質設計，整套內飾的設計感與質感與老款相比簡直天壤之別。

另外，新車提供四門車窗一鍵升降、鎖車自動關窗、下雨自動關窗、遠端檢視、語音控制、吸菸模式等功能，同時新增電動尾門功能。據介紹，新車具備鑰匙遙控遠距離開閉、雙擊電動尾門開關整車上鎖、鑰匙感應開啟功能。

新款CS35 PLUS預計會提供1.6L和1.4T兩種發動機。其中1.6L發動機匹配5擋手動變速箱和CVT無級變速箱，最大功率127馬力；1.4T發動機匹配7擋雙離合變速箱，最大功率158馬力。

好用，就是王道！

如果說中期改款CS35 PLUS是瘋狂推進、奔向年輕化戰場，那麼2021款的逸動PLUS就是穩紮穩打、老成持重之選。從2012年上市至今，逸動系列已經在市場上深耕了9年，第三代逸動——逸動PLUS自2020年3月底上市以來銷量就一路飄紅，連續11月銷量破萬，2021年首月終端銷量再創輝煌，達到21634輛，成功躋身終端銷量前八，逸動PLUS的熱銷可以說代表了中國品牌轎車的崛起。

新款車型並沒有大刀闊斧的修改，僅對於細節有所修改，保持著原有的精神。2021款前臉依然是碩大無比的進氣格柵，格柵內部的蜂窩狀造型充斥運動風格，燻黑的配色使得前臉與車身配色形成跳躍，這是比較純熟的年輕化手法。大燈與中網的融入，形成了巨大的紡錘體造型，雙L型日間行車燈燈帶如閃電般犀利，極具衝擊力。

2021款逸動PLUS的側面輪廓有幾分溜背風格，與運動造型的多條幅輪圈一同營造出動感、時尚的視覺效果。尾部的燈組與前大燈造型相仿，富有攻擊性，鍍鉻的貫穿式條幅為尾部賦予橫向的視覺效果，看起來寬一些。

整車的車身資料為4730*1820*1505mm，軸距為2700mm，筆者試駕過老款車型，車內空間表現是非常不錯的，這裡不止是座椅的舒適性，底盤的濾震能力與NVH在這個價格區間的確是非常舒適的氛圍營造。

新款逸動PLUS全系標配液晶儀表盤+中控液晶屏的雙聯屏設計，10.25英寸的液晶儀表盤根據不同駕駛模式有不同的介面，造型設計基本延續了老款的風格，不過配色的多樣性給消費者更多的選擇。

2021款逸動PLUS搭載了ACC S&G停走式自適應巡航、LDW車道偏離預警系統、循軌式智慧輔助可視倒車影像等智慧科技配置，更升級搭載了同級少有的540°高畫質全景影像系統，整合360°高畫質全景影像、180°底盤透視和行車記錄儀功能。

2021款逸動PLUS或將繼續提供1.4T、1.6L兩種動力選擇。其中，藍鯨NE系列1.4T渦輪增壓直噴發動機最大功率116kW，峰值扭矩260Nm，匹配7速雙離合變速箱；1.6L自然吸氣發動機最大功率94kW，峰值扭矩161Nm，匹配5速手動和6速手自一體變速箱。

鵬友說：

兩款主攻10元以下市場的車型，不論是配置、動力或是舒適性都達到了十分不錯的均衡，試駕過就會明白為什麼長安會讓兩款車同時上市。長安品牌能夠與長城、吉利分庭抗禮，除了在技術上各有千秋，更重要的是長安對於每一個細分市場的洞察，中期改款的CS35 PLUS與2021款逸動PLUS的產品力就是對洞察的獻禮，10萬元以下直接看這兩款，沒毛病！