現在人們的生活水平和過去相比已經有了翻天地覆的變化，能夠拿20萬出來買車的朋友更是數不勝數。儘管20萬對於許多剛進入社會的朋友來說可能是一筆鉅款，但是隻要辛苦打拼一些年，相信定可積累屬於自己的財富。20萬，究竟能買到啥好車呢？儘管許多國產車型都很便宜，很多在10萬以內都已經有交易了，換言之，20萬能夠買到2款一手的國產車型。儘管國產車經過了許多年的技術迭代和發展，無論是汽車的製造技術，還是市場知名度、影響力方面有了質的飛躍，但在許多國人心目中國產車似乎還未擺脫“粗製濫造”的印象。

所以在這種情況下，如果有20萬的預算的話，很多朋友會第一時間想到的就是合資車，並且想到的還是日系的合資車。有人問了，合資車不是還有很多嗎？像德系BBA、美系捷豹路虎，還有意系車、英系車等等。的確如此，但相對而言，日系車在國人心目中的影響力可以說是太強了，什麼“開不壞的豐田車”，什麼“有路必有豐田車”等等，加上日系車的皮薄耐開、安全性強、保值率高等早已成為了國內汽車圈中大家耳熟能詳的觀點了，因此日系車成為了一些朋友購車的首選。

鄙人認為，如何在這兩款網紅車型中作出更符合你心理預期的選擇上，主要有三個切入點。第一個切入點是品牌，正如上面所介紹的那樣，凱美瑞是豐田出品，而雅閣則是本田出品。事實上，豐田和本田一直以來都是最有名的兩個日系品牌，所以從品牌影響力來說，不管你最終選擇的是本田，還是豐田，都不會覺得丟面子。其次，可以從你自己對這兩個品牌的喜好入手，有的朋友可能對豐田車比較認可的，那麼來自豐田陣營中的凱美瑞可能更適合你。反之，如果你對本田這個品牌很信賴，很認可的話，那麼雅閣可能是你的菜喲。

第二個切入點就是價格了。有朋友問了，你上面不是說了這兩款車型的價格都是在20萬左右的嗎？那你這裡說的價格又是何解呢？的確，凱美瑞和雅閣的價格表面上看是相差無幾，但是你不要忘了，它們畢竟是不同廠家的不同產品，所以在某個時間段內可能某款車型會在終端市場上大搞促銷或者是搞其他的促銷手段。如果這時候另一款車型沒有降價，或者降價幅度不如前一款，那這時候價格更低的那款車型還不是你的菜呀？所以這時候選擇價格更低可能會更划算。

第三個切入點就是看動力輸出。我們知道，凱美瑞搭載的是豐田的自然吸氣發動機，而雅閣搭載的卻是本田的渦輪增壓發動機。看到了吧，這就是它們的發動機的根本區別。我們知道，渦輪增壓發動機最顯著的特點在於擁有強大的動力輸出，由於它是在普通發動機的基礎上添加了一個渦輪增壓裝置，所以如果有兩款相同排量的渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機，你會發現前者的動力輸出會明顯優於後者。所以如果你對渦輪增壓發動機情有獨鍾，或者是一個渦輪增壓的忠實擁躉的話，凱美瑞可能會更加適合你。如果你對自然吸氣比較感興趣，那本田雅閣或許更符合你的胃口。

有朋友問了，既然渦輪增壓發動有這麼多明顯的優勢，那我們為什麼還要看自吸發動機的雅閣呢？當然，上面所說的只是渦輪增壓車型的常見優勢，其實呀，自然吸氣並非一無是處，而渦輪增壓也同樣並不是一點缺點都沒有。就像我們看物件或者是看某樣東西，要辯證地、科學地、全面辯證去看待，那才能更瞭解這件事物的真實的一面。發動機也同樣如此，比如說上面所說的渦輪增壓發動機的動力強勁這的確是它的優勢，但這只是在理想狀態或近乎理想狀態下的效果，比如是高速路況下才能體現出它的強勁動力來。為什麼呢？

我們知道，市區路面轉彎抹角的地方比較多，並且路面上經常出現擁堵，這種情況在我國大城市中更是司空見慣了。經常是走走停停、停停走走的，那這是渦輪增壓裝置中的葉輪就很難介入，從而難以發揮出渦輪增壓的強勁動力來，所以渦輪增壓車型在市區裡跑有些是大材小用了。因此如果從這個層面來分析的話，儘管自吸動力的凱美瑞動力可能略顯不足，但對於絕大多數朋友來說，用來跑跑市區什麼的已經足夠用了。

其次渦輪增壓車型還有一個壞處，那就是頓挫性強。開過渦輪增壓車型的朋友相信都有這樣的親身經歷，每當踩下油門的瞬間，會感到車子明顯的滯後感。據統計資料顯示，渦輪增壓車型的滯後時間一般為2秒左右，是因為當你踩下油門的瞬間，到葉輪進入對應的工作狀態的過程有一個時間差，這個時間差就導致了它的滯後性以及頓挫感了。這時，有朋友可能會說了，那我選擇自吸好了。但我還要告訴你一個事實：

儘管市面上還有部分自吸車型，但由於自吸發動機環保性不如渦輪增壓，所以隨著許多國家對汽車排量的標準控制得越來越嚴格，導致許多自吸車型由於不符合某個國家或某個地區的排放標準而被迫停售或停產，所以渦輪增壓才是未來的發展趨勢。就算你現在不買自吸的，以後也得買渦輪增壓。其實渦輪增壓車型的滯後性也沒有我們想象中的那樣難受，畢竟車子和我們始終有一個相互適應的過程，區區2秒而已，你慢慢習慣了就好了。

標題：手握20萬預算買啥車？本田雅閣，還是豐田凱美瑞？

撰稿人：迪加迪