紅旗作為民族品牌，一直以來對於我們國家的消費者來說，都是和情懷、國家等等這些很“大”的詞語沾邊的汽車品牌，但是從2018年該紅旗宣佈了H5開始預售之後，這個品牌正式走入了我們日常百姓的生活之中，由此可見H5這款車其實具有著非常重要的歷史意義。

2020款H5依舊是延續了自己主打中低端轎車市場的理念，選擇搭載了1.5T和1.8T渦輪增壓，可以提供169匹和197匹馬力的發動機。官方給出的最低配置售價在14.58萬元，落地14.93萬元，頂配售價19.08萬元，落地19.86萬元。

這款車最大的優點就是在於價效比非常高，本身搭載的配置功能比較齊全，而且實用性很強，相同價格同類型車型對比之中，這款車的排名還是比較靠前的。

其次，車的舒適性也很好，座椅的設計比較合理，能夠給人提供很強的支撐力度，極大程度上增強了舒適性。並且這款車的油耗也並沒有非常高，市區僅僅需要不到9個油，但是動力卻非常強勁，尤其是加速階段有著不俗的表現。

值得一提的就是，這款車型在車身外觀設計方面得到了很多人的認同，非常霸氣的前進氣網也是該品牌的獨到之處，而後屁股上的“紅旗”兩個大字也是不少人喜歡的地方，畢竟“情懷無價”也是不少人願意為之買單的重要原因。

不過這款車的缺點也非常明顯，首先就是整體的優惠力度非常小，同級別車型比較起來並不佔據優勢。其次，這款車的發動機噪音很大，每次深踩油門的時候都能夠聽到發動機很大的轟鳴。

而且這款車在降噪方面處理的並不夠優秀，平常跑在路上都能夠聽到比較大的胎噪聲。除此之外，後排地板的凸起也比較大，佔用了不少後排腿部空間，也為舒適性降分不少，導致了後排滿載的情況下是比較擁擠的。

最後，從目前二手車交易市場中的價格來看，這款車的保值率也並不是非常高，僅僅是剛剛到達百分之五十五，但是在二手車市場乘這款車的流通量是比較大的，尤其是19款車型，基本上11到12萬就能夠購買到一臺19款配置不錯的車型，而18款車型基本上價格已經跌到了十萬以內。

不過目前紅旗這個品牌在我眼中也算是“褒貶不一”，近兩年不管是哪款車型，在發售之後都會引來不少的消費者購買，但是在風評方面也是有好有壞，有人詬病小毛病多、細節把控不到位等等，也有人認為這是國產車宣告崛起的領頭者。

但是總體來說，目前市場對於紅旗的認可度也是比較高的，而且在消費者眼中，不管是為了情懷，還是真的為了車型的優點，願意去購買就已經證明了該品牌在不斷髮展的過程之中，得到了來自消費者的認可，這對於未來發展無疑是非常好的促進作用。所以我個人覺得像H5這款車型還是比較值得購買的。