行車最重要的是安全，安全效能當中剎車系統是非常關鍵的角色。而碳陶剎車是很多效能車迷的一個夢幻奢侈品。下面我們結合賓士S AMG改裝碳陶剎車的案例，簡單聊聊這個奢侈品。

大家都知道，我們常見的剎車盤，一般都是鑄鐵的，不過並不是我們想象當中的那種低端鑄鐵，而是含碳比較高的碳鐵合金。鑄鐵剎車盤材質比較軟，實惠，但是材質也比較重，容易生鏽。這點在下雨天或者洗完車之後表現得比較明顯，經常會出現鏽跡，不過不會影響駕駛，踩幾下剎車就可以去掉鏽跡。而另外一種是鑄鋼剎車盤，是合金鋼材質，也是比較重的，不過相對鑄鐵剎車盤，沒那麼容易生鏽。這是常見的兩種剎車盤。

好的剎車盤一般具有三個因素。首先，剎車盤本身要足夠硬；其次，重量要輕；其三，散熱效能要好。碳陶剎車，都是配置在高效能的車型上面，那它的優點在哪裡呢？

碳陶剎車系統最早在70年代，就應用在了飛機上，80年代開始在賽車上應用，而最早使用碳陶剎車的民用車是保時捷996 GT2。據說使用這種剎車技術的賽車，只需要三秒，就能將車從200公里每小時的飛馳狀態變為靜止，其強大的效能可見一斑！

碳陶剎車盤主要成分是矽和碳化矽、碳纖維，經過200攝氏度左右的高溫擠壓成型，然後再經過900攝氏度左右的高溫烘烤幾天。碳陶剎車盤上面還有一些不規則的裂紋，非常的漂亮。

碳陶剎車的使用壽命是鑄鋼材質的3到6倍，可以用到三四十萬公里以上，用網友的話來說就是：剎車比車的壽命長！

當高速行駛進行制動時，碳陶剎車盤能夠在50m距離內將賽車速度從300km/h降低到50km/h，剎車盤表面溫度超過1000℃以上，碳纖維複合材料既不會熔融粘結，也不會翹曲變形，冷卻以後可繼續使用；而金屬基複合材料的溫度超過660℃以上就會產生翹曲變形，導致熔融粘結；此時碳陶剎車盤會因為吸收大量的熱能而變紅。但是，碳陶剎車系統能夠承受2500℃的高溫，因此，碳陶剎車盤，可在很大程度上提高制動元件的使用安全性。

此外，碳陶剎車在潮溼、有酸性氣體環境中不存在腐蝕生鏽問題，也不發生力學強度衰減，耐蝕性大大優於鑄鐵、鑄鋼剎車盤。

寫在最後：賓士S級改裝碳陶剎車後，金黃的卡鉗外觀，無論是搭配全黑還是銀色，或是其它任意顏色的輪轂，都非常的漂亮，簡直就是大愛！正因為如此，它美麗的外表，搭配優秀的效能，註定它只屬於土豪大佬的菜！價值勝過我的小鋼炮！好了，關注邁卡庫改裝小銳，持續分享更多賓士原廠改裝案例。