如果國人能夠放下合資品牌的執念，理智的看待國內車企汽車製造水平，其實不難發現，在中低檔汽車市場，自主汽車已經與同級合資品牌已無差距，可百姓在選車的時候，寧可去選擇售價更高的，百車故障率更高的，配置更低的合資車型也不太願意去看一眼實際資料與故障率更低以及售價更低配置更高的國產自主車型。當國人理智起來，市場上的精品國產車型還是數不勝數的，比如長安歐尚最新推出的長安歐尚X5，就是在眾多自主精品SUV如雨後春筍般紛紛冒出的競爭中力求生存的一款黑馬車型，上市僅12天的時間就已經打下了破萬臺的銷量成績。

瞭解一番長安歐尚X5的外觀之後，我認為這是一臺設計非常乾脆利落的車型，整個車身到處都是在彰顯肌肉感，沒有一絲絲的肥肉，整車充滿凌厲的線條，最帥的還得是這張前臉，誇張的鯊魚口中網設計以及張揚的霧燈口再配合兩側犀利的眼神充滿了戰鬥力。且全車都使用上了全LED式的光源，論光源質感比起同級別其他車型有明顯提升。

一臺好車不僅要有顏值，更要好開，長安歐尚X5在底盤方面也是下足了功夫，採用前麥弗遜後扭力梁的懸架結構，實際路感相當不錯，整個底盤緊緻紮實，減震軟硬適中，對於彎道側傾的抑制也比較明顯，懸掛韌性優秀，且在經過一些細碎路面的顛簸也能儘可能過濾掉，儘管它是後扭梁的結構，也能做到與四輪獨懸一樣的乘坐質感。

有了好的底盤調教，才能夠配得上一臺足夠強勁的心臟，長安歐尚X5除了配備有1.6L的自然吸氣版本車型之外還推出的有裝備藍鯨新一代1.5T發動機的版本，與換擋速度最快的溼式雙離合的配合之下，百公里加速時間不到8秒，儘管這是一臺1.5T的發動機，其效能資料與眾多1.8T甚至2.0T機頭的效能也相差無幾甚至打成平手，儘管擁有澎拜的動力，油耗方面的控制也相當恐怖，混合路況長測之下的油耗水平也在7L左右，真正做到了效能與油耗方面的均衡。

然後在空間方面，上面已經提到了沒有贅肉，那麼就意味著歐尚X5能夠在更小的車身尺寸裡面打造出更大的空間，儘管這是一臺尺寸方面不算很大的緊湊級SUV車型，但是在空間表現方面與主流緊湊級SUV車型哈弗H6，長安CS75，吉利博越等這些同樣優秀，空間利用水平頗有德系味道。

最後，作為一款精緻的緊湊級SUV車型，起售價下探到6.99萬，擁有靈活的身材，可靠的底盤，又裝上了一臺強勁的發動機，論空間在同級別中也挑不出毛病，論顏值更是同級無對手，再結合上市短期就破萬的銷量成績，2021年的緊湊級SUV市場裡面又多了一匹精品黑馬！