國內的轎車市場經過這幾年的大浪淘沙，雖然整體的市場格局已經趨近於穩定，但是在一些細分化市場，競爭仍然十分激烈，比如中型SUV市場，一些實力強勁的國產和合資品牌這兩年已經陸續推出了多款車型，試圖在這個細分化市場佔據更多的話語權，其中最典型的就是大眾，像大眾捷達VS7，探嶽，探嶽X，探嶽GTE，售價從10萬到25萬，而結果卻不太理想，因為其他競爭對手的實力並不差，其中就包括一些國產車。

今天要說的這款車型在上個月的銷量達到了14863臺，強勢衝入了中型SUV銷量排行榜的前5，它就是奇瑞旗下的瑞虎8。其入門版價格在8.88萬，頂配售價15.99萬，瑞虎8所取得的這個銷量成績是非常優秀的，在此之前，中型國產SUV幾乎沒有月銷量超過1萬臺的時候，排行榜前5的除了奧迪賓士就是昂科威漢蘭達之類的合資品牌，這不得不令國內的消費者感到自豪。

這款瑞虎8之所以能夠取得如此出色的成績，售價低是一方面，畢竟同級別的中型合資SUV，便宜的也要在15萬的起步價格，另一方面還要得益於它在外觀，內飾和動力等等各方面的表現。瑞虎8的整體外觀還是頗為霸氣的，幾乎貫通整個前臉的中網設計，再輔以多個白色的鍍鉻飾條進行點綴，讓前臉看上去比較有衝擊力。下進氣格柵直接延伸到了車頭的兩側，與霧燈邊緣相連線，細節處線條的勾勒頗為細膩，使前臉的整體感上升了一個檔次。

而在內飾設計上，瑞虎8加入了大量的直線元素，將中控臺的整個佈局劃分得更加完美，讓各個部件之間的間隔一目瞭然，在輔以懸浮式的大尺寸中控液晶顯示屏，和金屬質感強烈的換擋桿以及旋鈕撥片，科技感和層次感有了很好的展現。空間上，瑞虎8的車身長度為4700*1860*1746mm，軸距2710mm，這個資料在中型SUV當中只能算中規中矩，不過瑞虎8在空間的處理上並不遜色於豐田漢蘭達，別克昂科威這些主流的合資SUV，而且瑞虎8全系提供了仿皮座椅，還算是比較厚道的。

動力表現上，瑞虎8提供了1.5T和1.6T兩種發動機，最大功率分別為156和197馬力，與之匹配的傳動系統則是6檔手動變速箱，6檔乾式雙離合變速箱，還有7擋溼式雙離合變速箱，車型的動力組合比較，動力表現上雖然比不過豐田漢蘭達這些同級別的中型SUV，但是在10萬元這個同級別的SUV當中，瑞虎8的表現還算是可圈可點的。

奇瑞這個品牌在國內消費者心中擁有很高的地位，如果說能夠代表國產汽車製造工藝的，奇瑞絕對是其中之一，不過奇瑞的眾多車型，因為外觀設計常年受到國內消費者的詬病，但不難看出，這兩年奇瑞在外觀設計上已經有了很大的進步，瑞虎8的暢銷就是很好的證明，而奇瑞接下去的目標，就是如何穩定住瑞虎8的銷量了，我相信總有一天，隨著奇瑞造車技術的發展，會有越來越多的消費者認可奇瑞，讓我們拭目以待。