由增量向存量市場轉變，乘用車市場銷量連續下跌，再加上疫情的影響，“難”是國內汽車市場的主旋律，競爭的白熱化，也在督促熱銷車型加倍努力。在這樣的背景下，更有言論表示:“新車型想賣好，幾乎是不可能的”。
有道理，但不全對。熱銷車型的大幅優惠，確實會給新車型帶來壓力，但對於那些有備而來的實力派，再難都不是問題。
翻看2020年合資SUV銷量排行，在一眾熱銷老車型中躋身TOP10，廣汽本田皓影最奪眼球。作為一款上市1年多的新車，它的累計銷量突破18萬輛，多次單月最高銷量突破2萬輛，穩居銷量排行TOP10，與繽智和冠道共同開啟了廣本SUV“三駕馬車”的新陣型。
仍記得，皓影在2019年11月的上市次日，訂單就突破了1萬輛，創造了當時的新紀錄。如果說那是得益於“廣汽本田”的名頭，那麼如今大肆收割競品市場份額的皓影，成功背後一定有它慧眼獨具的閃光點，也在側面告訴大家:新車想成為爆款，到底需要具備哪些實力？
SUV與日系氣場旺，皓影彙集萬千寵愛
首先，從銷量變化來看，SUV正在開啟鼎盛時期。2014年以來，SUV進入穩定增長期；2018-2019年，受市場需求下降的影響，SUV車型開始同比小幅下降；到了2020年，在疫情等多方面因素的衝擊下，SUV銷量反而逆勢增長，佔比從2014年的20.7%提升至46.9%，首次超過轎車，成為銷量第一的乘用車型。
在起伏之後，面對衝擊，SUV車型的生命力和抗擊打能力更頑強。同時，結合美國和歐洲市場的銷量表現，未來SUV車型，在全球範圍都佔有主導地位。
皓影的推出，代表了廣汽本田對市場的精準預判。
另一方面，是日系旺盛的態勢。2020年，CR-V、RAV4等代表車型，分別獲得了15.1%和38.5%的同比增長，只有奇駿由於車型偏老，同比下降了-20.2%，消費者喜歡這樣的車型，自然更加期待新車，特別是熱門車型處於新、老交替期，也在客觀上預留了市場空間。
同時，對於消費者來說，廣汽本田旗下的爆款眾多，飛度、繽智、雅閣和冠道，隨便拉出來一輛就是現象級車型，所以，大家對皓影更有所期待。
而在設計上，皓影也確實很給力。以“光和影”為主導，對整體的視覺、做工和細節把控更加精緻，與時尚的大都市更加搭調，特別是“幻夜”系列，深度聚焦了年輕人對於個性的渴望，採用全黑車身、燻黑中網、啞光黑輪轂等，把之前寶馬等豪華品牌專屬的“黑化”套件，帶入了更親民的售價區間，也是有溫度的體現。
特別是2021款車型，皓影的“幻夜”系列還新增了“格陵蘭白”全新配色，繼續豐富年輕使用者的個性化選擇。從市場風向和需求來說，皓影的“出道”時間精準，又很清楚使用者想要什麼。
品質一步到位，滿分的實用性與科技感
有了良好的敲門磚，大家自然深度聚焦皓影的產品力。這之中，高品質少不了，既要滿足消費者對於SUV的所有需求，又要提供驚豔的高階享受，皓影具備領先同級的優勢嗎？從空間、動力和科技配置等層面來分析，我們能感受到皓影的強大與認真。
首先，皓影的長寬高為4634*1855*1679mm，軸距為2661/2660mm，這是非常適合在市內使用的尺寸。在擁堵和狹窄車位的情況下，適中的車身長度和寬度，會讓皓影駕駛起來更加輕鬆。
而優秀的車內空間利用率和設計，又是本田一直擅長的，比如：身高180cm的體驗者在前後排都能找到舒適的坐姿；大量軟質材料包括的內飾，提升了乘坐高階感；後備箱地板高度很低，搬運大件更省事兒。
這些都是在設身處地的在為消費者著想。
接下來是硬核動力，SPORT TURBO車型搭載了1.5T渦輪增壓發動機，最大功率142KW，最大扭矩243Nm，比同級的2.0L自吸競品強了不少；銳·混動車型採用了第三代i-MMD雙電機混動系統，提供三種駕駛模式，最大功率158KW，引數媲美德系競品，燃油效率還更高，綜合工況油耗僅為4.9L/100km。
最後看看科技感的越級表現。皓影搭載了Honda CONNECT智導互聯絡統，支援語音識別；提供腳感式電尾門等32項本田頂級配置；駕駛輔助系統達L2級，含ACC自適應巡航、PA自動輔助泊車等功能；後排帶有中央控制系統，可對天窗、FM等進行操作。
可以說，在對市場精準預判和東風本田品牌力的基礎上，皓影在設計、空間、動力和科技配置幾個方面，實現了對同級的全新超越。但想讓消費者心甘情願的刷卡，它還有最後一件事兒要做。
不斷升級最佳化價值，售價與服務體現幸福感
儘管銷量很好，但皓影還是馬不停蹄的推出了2021款車型，除了幻夜系列推出“格陵蘭白”全新配色，還新增了240TURBO智享版，配備真皮內飾和電動座椅，售價19.98萬元；中高配車型升級手機無線充電；銳·混動豪華版座椅升級為真皮材質；按揭最高可享36期0利率，置換最高可享7000元補貼等。
一系列“加料不加價”的升級，最大限度的讓利給消費者，也提升了自身的競爭力。這種方式在如今是來之不易的，相比之下，全新漢蘭達、Sienna在美增配後，起售價均開始上漲。
客觀上，皓影的定價也相當智慧，它的入門版和頂配版車型售價都比RAV4低，特別是混動版車型，2萬元的差價，進一步把先進技術，分享給了更多消費者，為使用者提供了更豐富的價值，側面也反應了廣汽本田的真誠與成本把控能力。
另外，在隱性價值上，廣汽本田獲得了2020J.D.Power《2020中國新車質量研究》主流車市場第一名，皓影獲得2020年市場關注新車（A級SUV）滿意度第一名。
同時，在服務上，皓影也創造了良好的口碑，廣汽本田推出的“客戶經理制”服務，採用一對一的方式，精準、周到，享受堪比豪華品牌，這也為皓影樹立的優質的口碑。
總結
都說消費者被促銷的主流車型“慣壞了”，導致新車的熱度下降。但皓影的後來居上告訴我們，只要有實力，仍然可以快速發光。
如果把精準的“入道”時間，廣汽本田的號召力，比作天時地利，那麼皓影一步到位、重新樹立標杆的產品實力，則是其迅速躥紅的根基。同時，它的熱銷，也為廣汽本田補齊了SUV車型的最後一塊版圖，實現從小型到中型的全面覆蓋，幾乎全是爆款，足以證明廣汽本田走在行業前端的實力。