捷達品牌創立之初就是為了讓更多人體驗到德系品質，去年3月27日，捷達又在中型SUV市場扔下了一枚重磅炸彈——捷達VS7。作為一款合資中型SUV，捷達VS7官方指導價格僅10.68-13.68萬元。

那麼，擁有如此高性價比的捷達VS7究竟怎麼樣呢？今天我們就來試駕感受一下。

外觀上，捷達VS7延續了德系車大氣的設計風格，尤其是充滿力量感的車身線條，一看到它你就能察覺到這肯定是一臺德系SUV。進入到車內，捷達VS7的“大眾範兒”就非常濃郁了，包括儀表盤、方向盤等都是大眾這個級別車型中常見的造型，可以說它們出現在VS7上一點也不意外。

空間來說，這款車不愧是MQB平臺出身的中型SUV，可以說把短懸掛、長軸距的先天優勢發揮的很充分，再加上全景天窗，後排看起來非常的寬敞和明亮。一米八的大個在後排翹個二郎腿完全沒問題。

買車最主要看的還是發動機，變速箱，底盤這三大件。動力方面，捷達VS7全系搭載的是一臺大眾的1.4T缸內直噴發動機，最大功率為110kW，最大扭矩為250N·m。這款發動機在大眾集團旗下車型上已經聲名遠揚，想必也不用過多介紹了。關鍵是與之搭配的變速箱，是一臺來自愛信的6AT變速箱。這臺1.4T+6AT的動力輸出風格以平順為主，穩定性極佳，而且調校十分成熟，保養成本低，非常適合家用需求。

懸架的感受可能是VS7最具德系魅力的地方，這款脫胎於MQB平臺的SUV在底盤反饋上保持了非常高的穩定性，對於震動的處理十分到位，尤其是對減速帶的震動過濾都是一步到位，可以說，整體的底盤調校融合了舒適表現和快速回彈兩方面，駕乘舒適性非常好。除此之外，捷達VS7還配有前後排頭部氣簾、主動剎車系統、360度全景影像、自適應巡航、前排座椅加熱、10英寸觸控式液晶中控屏、J-Connect車載互聯、車內環境氛圍燈、自動空調、溫度分割槽控制等。尤其是前後排都配有12V電源介面，整車現代科技感十足。

總的來說捷達VS7定位很清晰，合資的高品質、自主的售價區間，非常“能打”。與同級別的合資車相比，捷達VS7的價格有明顯優勢，同時配置水平也更加出色。與國產車相比，捷達VS7擁有更強的機械素養，三大件耐用、可靠，有著和大眾一樣的德系品質。對於很多工薪階層，或是首次購車的家庭來說，捷達VS7真的是一個很實惠很靠譜的選擇。