捷豹最運動的汽車獲得中年更新，搭配2.0升渦輪增壓發動機

關於捷豹F型雙門轎跑車的文章很多，影片很多。然而，自2014年問世以來，所有媒體一直在關注這輛車的動靜，它並未像保時捷Cayman所做的那樣動搖主流觀念。這並不是說F型不是很好，但是就像過去20年來幾乎所有的Jaguar跑車一樣，您確實需要知道您在看什麼才能欣賞它的故事，因為它們不會在外向的情況下進行交易和野性的外表。

在這次中年更新中，F型雙門轎跑車在新加坡正式獲得一種發動機變體：2.0升四缸渦輪發動機。這是一款非常強勁的發動機，符合汽車的形象，最大輸出功率為296馬力，但對大容量V8發動機的汽油卻沒有渴求。

V8引擎，575hp F-Type R和450hp版本的雙門轎跑車仍可正式獲得，但此處僅提供縮排模型。

同時，此更新有很多新內容，從重新塑形的前端到具有12.3英寸螢幕和智慧手機連線功能的新型互動式驅動程式顯示器。

這裡驅動的版本也很獨特，因為它是第一版的內飾版本，帶有較大的20英寸輪轂，外部設計包和特殊的內部包（對比色為紅色）。它比標準的R-Dynamic內飾車型貴，但僅在該車型生產的第一年就可用。如果您真的很喜歡F型，並且希望它看起來與其他F型不同，那麼這就是呼喚您的方法。

最初的汽車孕育期很長，原型最早出現在2000年，然後在2013年開始以敞篷版開始生產。

如果您是F型的新手，那麼這是一款兩座雙門轎跑車，發動機位於前方，透過八速自動變速箱驅動後輪。您最多隻能坐兩個人，因為這輛車不存在後排座椅。每個座位後面都有一箇中型儲物櫃，用於存放較小的物品，後部還裝有一個較大但淺的行李箱。如果您只打算購買一輛車，由於承載能力有限，這可能不是最佳選擇。

機艙舒適，座椅位置低，從您坐著的位置來看，後輪幾乎就在您身後。這給汽車帶來了非常不同的動感，在操作方向盤時，汽車幾乎感覺到它像在繞著你旋轉，而不是像其他更傳統的車身設計那樣被鼻子引導。

在典型的美洲虎時尚中，機艙中有一箇中央空調鼓風機通風口形式的活動部件。每當汽車啟動時，它們就會從儀表板上升起，並在您關閉汽車後與頂部齊平。除了看起來有趣之外，沒有其他特殊原因讓他們這樣做。

F-Type一直被認為是一款非常運動的大型巡迴賽，儘管有人可能會認為頂級規格的F-Type R確實是一款賽道日機。雖然這裡的兩升渦輪增壓版本動力不足，但如果堅定地駕駛，它可能是一臺令人興奮的機器，儘管您必須記住這是後輪驅動的汽車，而且車輪幾乎就在您身後。這給汽車帶來了一種非常敏捷的感覺，與它4,470mm長的長度相矛盾。

儘管C形柱子笨拙，但是後方的視野實際上還是不錯的，儘管倒車需要一些適應性，因為這輛車繞著其後軸非常緊密地樞轉，因此它可以進入比您期望的更狹窄的位置。

透過變速桿進行的連續換擋也幾乎沒有滯後，儘管當將變速箱置於預設自動模式時，其換擋也非常合乎邏輯。

這款車的主要競爭對手通常被稱為Porsche Cayman，如果將其向下拉伸一點，B MW M2可以看作是更便宜，更小，更快的競爭對手。

但是，也確實，目前沒有任何一家大型汽車製造商能像Jaguar F-Type那樣獲得任何東西，傳統英國跑車的E-Type可以追溯到傳統的英國跑車的經典長鼻和後座艙輪廓。 1960年代。

捷豹F-Type 2.0第一版

引擎1997cc，直列四缸，渦輪增壓

力量5500rpm時為296hp

扭力1500-4500rpm時為400Nm

變速箱8速自動

0-100公里/小時5.7秒

最高速度250公里/小時

燃油效率8.3升/ 100公里

判決：

R-Dynamic仍然是一款非常獨特的豪華運動型雙門轎跑車，但有個性，但只有在有認真意圖的情況下才能駕駛