【價格】

這款車的官方指導價格為9.48萬元，目前在懂車上，經銷商給出的優惠約在8.5萬元左右，我們以此價格為例，需要購置稅7522元，車船使用費420元（1.0-1.6L），上牌費500元，交強險950元，商業保險（三責100萬元）5368元，全款落地約99760元，在合資轎車中價格偏低。

【動力】

豐田威馳搭載的是一臺1.5L自吸四缸發動機，最大馬力為112匹，峰值扭矩為139牛米，匹配的是模擬8擋CVT變速箱。從動力層面而言，這臺發動機肯定是和強勁無緣，但是自吸發動機+CVT變速箱的組合，在輸出流暢性上確實很出色，在時速30公里/小時以下還是比較輕快，有著超出預期的加速感，但是時速超過30公里/小時之後，動力還是有明顯不足的現象，在擁堵的市區駕駛沒有問題，但是上高速就讓人有些煩躁，加速能力讓人沒有匯入車流的信心。我們實測的百公里加速是10.49秒，倒是比同排量的卡羅拉和朗逸要強勁一些，實測百公里油耗6.7L值得肯定。

【操控】

操控感受上，我們其實不能用老眼光去看待豐田了，TNGA的平臺優勢就是“低油耗、運動化、低重心”，坐進豐田威馳確實感覺坐姿比較低，很有一些運動汽車的感覺，其次是底盤調校比以前硬朗，有較為清晰的路感回饋，其三是方向盤轉向調校得更加乾脆，但是這裡話要兩說，時速低於20公里/小時方向盤虛位很大，左右各轉動5釐米也沒有明顯的轉向感，但是時速超過40公里/小時以後還是比較精準，但是這裡只能和老款豐田比較，和競爭對手相比還是處於中等水平。

【空間】

威馳的空間並不大，豐田本就不擅長營造車內空間，威馳的軸距更是短至2550mm，真的將“代步”二字詮釋得淋漓盡致，我們派出了身高1.77米的攝影小哥進去嘗試，前排座椅放倒最低，頭部只有4指左右的空間，只能說夠用，後排則幾乎要頂到腦袋上，所以比較憋屈，腿部倒是尚可，膝蓋距離前排座椅約有1拳半的距離，所以市區短途乘坐沒有什麼問題。

總結來說：豐田威馳的配置並不算豐富，只能說保證了最基礎的使用條件，所以價效比一般，它的優勢主要體現在油耗低、品質口碑高這兩個層面，比較適合未成家的年輕和家庭主婦代步，而且較好的二手車轉手率也是一個亮點。