前言：相比以前消費者追求大空間與低油耗的兩大需求，現在更多人著重新車的安全效能，畢竟中國作為全球汽車保有量最大的國家，交通事故是很常見的，若汽車的安全碰撞效能得到保障的話，那麼對駕乘人員來說無疑留下極大好感。

中國新車評價規程（C-NCAP）相信大家也非常熟悉了，近日中國汽車技術研究中心有限公司在天津發布了2019年第三批7款車型的評價結果，參與測試7款車型中有6款得到五星評價，值得一提的是參與本次測試的還有三款純電SUV車型，下面就來關注一下。從2019年6月24日至2019年8月29日，這7款車型按照《C-NCAP管理規則（2018版）》依次進行了AEB試驗、行人保護試驗、三項實車碰撞試驗和鞭打試驗。

榮威MARVEL X後驅版

綜合評價得分：91.60%

榮威MARVEL X在上一年8月份正式上市，是一款定位於中型SUV的純電車型，本次測試的後驅版車型是入門版車型，補貼後售價26.88萬元，搭載的是位於後軸的雙電機系統。這次榮威首次投入純電車參與新規考驗，結果也不負眾望，在第三批測試車型中得分最高，特別是在主動安全方面得到滿分的成績。

New SantaFe380TGDi GLS 2WD 8AT豪華版

綜合評價得分：89.60%

全新New SantaFe剛在今年4月份完成換代，參與本次測試的版本車型是次低配的兩驅豪華版，也是銷售主力車型，售價為22.58萬元。New SantaFe是本次測試燃油車中表現最好的一款車型，綜合評價得分89.60%，在主動安全和成員保護方面的得分率較高，豪華版比最低配的精英版多了前後排頭部氣囊，只是主動剎車和車道偏離預警系統等駕駛輔助功能都需要選裝，選裝價格為9000元，還算合理。

新Lavida1.5L自動舒適版

綜合評價得分：89.20%

換代後的福斯Lavida依舊保持熱銷的狀態，參與本次測試的車型是售價為13.99萬元的1.5L自動舒適版車型，在主動安全和成員保護方面的成績表現非常亮眼，主要是作為1.5L頂配車型，增加了諸如AEB系統主動安全配置，取得了5星的評價成績。若是低配的話，配置就比較素，僅有前排主副駕兩個安全氣囊，所以考慮購入Lavida還是考慮高配車型比較穩妥。

亞洲龍2.5L汽油動力Touring尊貴版

綜合評價得分：87.80%

尚未引入中國市場，亞洲龍在美國市場已經非常暢銷，同時在美國IIHS、歐洲NCAP等測試中都能取得不俗的成績，此番中國產亞洲龍參加中國產安全碰撞測試，同樣獲得不錯的成績，綜合評價得分87.80%，在成員保護方面得分優異，主要是基於TNGA架構下打造的它全系標配10安全氣囊，足夠厚道。

瑞虎8 290TGDI自動豪華版

綜合評價得分：84.80%

瑞虎8現在在國內汽車市場非常熱門，剛在今年五月份完成換代，其中6座和7座的選裝大大提升了消費者的選購空間。作為奇瑞的銷量擔當，瑞虎8本次參加安全碰撞測試也沒讓消費者失望，綜合評價得分也有84.80%。在車型配置方面，高配車型的安全係數比較高，但低配車型的話綜合評價得分必然會更低，因為低配車型僅搭載前排兩安全氣囊，主動剎車系統也只是高配車型的專屬。

秦Pro EV智聯領耀版

綜合評價得分：84.50%

這是參與本次安全碰撞測試中的另一款純電車型，它與我們的生活息息相關，因為很多時候出外打車我們都會坐到秦pro EV這款中國產純電車，所以安全效能自然非常重要。幸好，這次參與測試綜合評價得分不低，有84.50%處於優異水平，配置方面是它的亮點，領耀版作為高配車型配備了多項主被動安全配置，得到L2級自動駕駛。

江淮iEV7S豪華智尊型精裝版

綜合評價得分：52.90%

若沒有提到最後一款參與測試的純電車，或許很多人認為新能源車在安全碰撞測試中不會讓人擔憂，但江淮iEV7S卻打破這一美好印象。江淮iEV7S作為一款純電代步車，價錢相當實惠，新增的豪華智尊版續航里程提升至420km，讓消費者減少里程顧慮，但安全效能方面卻得不到保障，在本次的測試中僅得到52.90%的綜合評價得分，安全等級評為兩星。參與本次測試的是江淮iEV7S頂配車型，是配備ESP車身穩定控制系統的，但其餘版本車型就並未配備，剎車輔助和牽引力控制系統也並沒有，主被動配置都非常少。

大咖總結

不難看出，在中國新車評價規程（C-NCAP）測試中能得到高分的車型，在主被動安全配置方面都有其獨特之處，諸如亞洲龍全系標配10安全氣囊，在成員保護方面得分自然不會低，所以在我們購車時也要多考慮這方面的安全配置，一定程度上能保障我們的行車安全。