寶馬5系自從進入我國以後就是妥妥的豪車了，至今依然非常的紅火。它的銷量就像開了外掛一樣，在2021年的1月份達到了19559輛，逼近2萬。其實我覺得寶馬5系的成功來源於沒有明顯短板的產品，再加上寶馬品牌的信用背書，使得它成為了豪車市場的常青樹車型。今天我就以這款2021款 525Li M運動套裝來給大家進行分析一下優缺點。這款車子的裸車價是在原指導價42.69萬的基礎上打九折，優惠後的裸車價為384210元，上牌費1000元，購置稅34000元，保險12000元，加裝約為10000元，所以全款落地的價格為441000元。

【優點】

寶馬5系這輛車子的外觀真的是時尚又運動，顯得精緻又大氣。它的前臉採用了直瀑式的寶馬雙腎造型的進氣中網，匹配上兩側的led大燈，質感非常的出色，再配備上光澤飽滿的油漆表面，質感確實相當的出眾。側面採用了非常優雅的車身線條，貫穿式的車身腰線很有力量感。細長造型的運動輪轂配備上精緻的鍍鉻舷窗，看起來非常的時尚和優雅。車尾的設計層次也是特別突出的，我最喜歡的還是它矩形的排氣管。整個車身的外觀設計我認為沒有太明顯的吐槽點，比較優秀，鑲嵌著藍天白雲車標的寶馬5系看起來更具質感。

車內的設計是寶馬5系這款車型的另一個亮點。內飾採用的火山紅內飾，配備上懸浮中控臺，液晶行車電腦屏，電子擋把，鋼琴烤漆面板，真皮丁字方向盤，該有的寶馬元素都具備了。它的火山紅內飾我覺得特別顯質感，配備上在夜間點亮的11色氛圍燈，看起來豪華感滿滿。

動力搭載的是2.0T的渦輪增壓發動機，這款發動機的動力偏小一些，最大功率184馬力，與之匹配的是八擋手自一體的變速箱。這套動力總成其實效能並不弱，在高速狀態下提速不會顯得那麼的隨心所欲，但是正常駕駛下，寶馬5系這款車型的動力還是比較充沛的，低速狀態上稍微有些抖動，我認為程度在可控範圍以內。它的提速是比較輕盈的，特別的好開。在過彎狀態下，由於是後驅車的設計，車尾的擺動姿態還是比較理想的，具備不錯的可玩性。

【缺點】

車載互聯絡統擁有CarPlay和CarLife功能，但是在實際使用過程中，CarPlay只支援iOS系統，我平時一般使用的是安卓系統，匹配度較低。

這輛寶馬5系的價格已經不便宜了，但是無鑰匙進入系統居然需要選裝，現在10來萬的車子大部分都擁有這項配置了，相比而言看，我覺得這款車子做得並不是很厚道。

總體來說，寶馬5系這款車型的優點還是很明顯的，它的一些不足也僅僅屬於小缺陷，可以克服。車無完車，我認為價效比還是比較理想的。當然啦，如果優惠幅度更大一些，那就更好了。