春天，就該做點風花雪月的事兒。

一個多月後的上海車展，東風標緻在全新戰略指引下的旗艦SUV全新5008，以及SUV陣營中的主力選手全新4008即將上市，而且可謂是“三箭齊發”——包括全新4008、全新5008和全新4008PHEV 4WD。

最近兩天，在大理蒼山洱海與風花雪月的包圍中，我們與三款車來了一番親密的試駕。這三款車與其說是產品的煥新，骨子裡其實是標緻從全球到中國戰略煥新下的急先鋒，所以骨子裡，從標緻到東風標緻，究竟發生了什麼樣的改變，才是人們最關心的事！

全新戰略不得不提

法國當地時間2月25日14：00，標緻品牌執行長Linda JACKSON（林捷聲），就向全球宣佈了標緻品牌的全面煥新：採用了標緻全新的品牌標識、新的品牌定位、新的品牌口號以及新的品牌承諾。

對於全球煥新的品牌LOGO，其核心的一點是圍繞數字科技、高階化、電子化和國際化的前景，突出標緻品牌的“永不過時的”、“個性”與“品質”。

在全面煥新的大背景之下，東風標緻的中國戰略，也隨之發生了改變：緊隨全球品牌煥新的步伐，深入推進品牌煥新和品牌戰略在中國的快速落地。

2021年裡，東風標緻要做到的是升級“元+”計劃，並圍繞著“產品更中國、營銷更精準、服務更信賴、運營更高效”這四大支柱展開。

春光正好的時候，東風標緻的品牌煥新第一步，就是從旗艦SUV全新5008、SUV主力產品全新4008，以及全新4008 PHEV 4WD打響。

這三款SUV，也正是“元+”計劃下，2021年東風標緻“1+N”產品戰略的三大急先鋒，帶來的是與眾不同的設計、永不過時的美感以及超越自我的品質。

更犀利的“新法式”

嚴格來說，作為旗艦款車型，上一代東風標緻5008是2017年首次上市，到如今，恰好屬於4年換代的週期。而從車輛的尺寸來說，換代並不意味著更大，但是卻意味著更美、更加強勁。

相對來說，全新4008的換代似乎又晚了一年，卻帶來了一款全新的4008 PHEV 4WD。所以，SUV家族產品的大換代，為東風標緻的2021年帶來了更多的陽光和希望。

除了LOGO的改變，全新5008、全新4008及4008PHEV 4WD最大的改變在哪裡？

設計！

核心之一，就是整個前後部的美感設計，標緻全新家族臉譜，實際上是把“獅王”的仿生學發揮到了極致——兇悍內斂的LED獅眼大燈，採用了LED光源，在兩道曲線的彎折下，顯得更加有神。

而下方的霧燈直接變成了獅子的獠牙，自大燈斜向下貫穿了整張前臉的側面，與獅眼相匹配的，還有大燈下方的前翼子板，也都採用了多條橫向條紋，形成了獅子發怒時的面板褶皺。

這是三隻憤怒的獅子，再配上星光點點的中網，尾部張開的獅爪與橫貫燻黑的飾條，整臺車感覺就像是夜色下一隻正準備撲向獵物的雄獅。

在這樣犀利的外觀之下，三款SUV內飾，也與上一代車型有了非常顯著的提升。前提是，新法式不再追求單純的“浪漫”，而是用更多的精緻與奢華替代了人們印象中“法式”。

全新4008、全新5008及全新4008 PHEV 4WD大面積採用了進口Alcantara典雅材質內飾，整車內飾觸感細膩。同時配備了Claudia真皮座椅，簡單運動型的縫線，彰顯了新法式的精緻和簡約。尤其是新增的淺棕色至臻內飾，盡顯了新法式的優雅時尚。

不僅如此，全新4008、全新5008及全新4008 PHEV 4WD搭載了標緻標誌性的第二代i-Cockpit唯我座艙。憑藉前瞻性的人體工程學理念，以極簡設計及絕佳操作半徑，為駕駛者帶沉浸式的動感駕馭體驗。

12.3英寸液晶儀表直觀簡潔，配合握感舒適、操控極佳的小幅賽車式多功能方向盤，全新升級的10英寸彩色中控屏，潛艇式電子換擋桿，組成視覺化的黃金“三角區”，讓一臂之內盡在掌握，操控感和科技感十足。

全系升級同級領先的10英寸觸控式中控屏，搭載新一代智慧網聯絡統Blue-i 2.0，集智慧語音、線上導航、資訊娛樂、緊急呼叫等功能於一體，帶來全新互動體驗。配合“鋼琴”式按鍵，行駛途中操作極為便利。

還有，法國國寶級FOCAL®勁浪高保真音響系統，以及多達20處以上的靜音材料的新增，使得“好馬配好鞍”成為了現實，讓風花雪月中的試駕之旅，變得更加舒適有趣。

“底盤功夫”無人能及

與上一代5008/4008相比，全新5008/4008和4008PHEV 4WD的動力系統，也更加強悍。

全新4008和全新5008搭載的是曾8次榮獲年度世界發動機大獎的1.6THP以及1.8THP發動機，最大輸出功率分別為125 kW /155 kW，最大輸出扭矩分別為250N·m/300N·m。

而更加強悍的動力，同時還升級了與之搭檔的變速箱——標配8AT手自一體愛信變速箱，不僅帶來了更多可靠性，當然也帶來了更多平順與舒適。

特別要提到的，是全新4008 PHEV 4WD，不僅動力方面搭載了“三擎四驅”——發動機採用1.6THP高效率版渦輪增壓發動機，最大功率 147kW，最大扭矩 300N·m。同時搭載了愛信永磁同步電機和法雷奧西門子永磁同步電機前後兩部電機，最終構成了業內首個搭載插混智慧四驅系統。

這套系統，能實現包括“純電四驅+混合四驅”在內的多達12種動力總成工作狀態和4種駕駛模式（純電+混動+運動+四驅）。四驅模式下，其後電機持續工作，前電機和發動機則會根據動力需求和駕駛員意圖按序介入，從而實現純電四驅、混合四驅，提供更強大的動力輸出。

為了綜合考驗這“一門三傑”的綜合性能，在大理的暖陽下，我們驅車前往蒼山深處，去體味山道劈彎的快感，以及碎石路面帶來的“越野”刺激。

在經歷了前後6輪，包括賽道與臺架等多項測試，以及中國化路面適應性調整之後，全新5008和全新4008的底盤，令在座的同行們倍感信服——不愧是全球一流的底盤專家，這兩臺車的底盤調校，幾乎達到了五連桿懸掛的綜合水準。

不僅在城市道路上表現得輕鬆舒適、劈彎犀利，同時也在碎石路段將顛簸與抖動化解於無形。而全新4008 PHEV 4WD更是裝備了真正的5連桿後懸，同時在“三擎四驅”的強勁推動下，以最舒適的姿態，體驗了一把激情。

當然，因為過多的時間，用來體驗三款車的動力與操控，相反，三款車的智慧科技，反而相對體驗更少，彙總來說，在標緻全球、東風標緻的全新戰略覆蓋下，智慧與互聯等裝置，應有則盡有。

紅點觀察：

好的產品，一定會有識貨的人。

所以，東風標緻的絕地反擊，從目前來看已經走在了成功的路上——從2020年以來，東風標緻的銷量實現V型反彈，連續5個月銷量環比正增長；去年12月份實現30個月以來的首次同比正增長。

進入2021年，東風標緻在1月同比增長107.7%，環比增長15.5%，很圓滿的落定了一個開門紅，緊接著三款SUV“一門三傑”的上市，必然會帶來新的上升驅動力……在全球競爭的格局之下，怎能少了法式的頂級享受呢？！