進入2021年後，網約車行業監管日趨嚴厲。

各地紛紛開啟嚴查嚴管模式，加大了對平臺的監管力度，和對不合規車輛的打擊力度。

最新訊息，又一個省會城市已經在推進網約車改革，統籌當地網約車運力總量，按照計劃投放網約車車輛。

近日，拉薩市交通運輸局召開2021年第2次網路預約出租汽車行業改革推進會議，提出網約運力投放方案，指導各平臺合理投放車輛，避免運力過剩影響市場秩序。

同時，當地還將加快規範網約標識標註工作，堅持“大而醒目”特點，統一所屬車輛標誌。

據悉，截至目前，拉薩共有萬順叫車、安安用車、幫邦行、首汽約車、順道出行、犛牛出行、T3出行、滴滴出行8家網約車公司。

會上，犛牛出行、T3出行平臺公司被通報批評。如果這2家平臺公司3月不能完成開城任務，將被依規取消平臺《網路預約出租汽車經營許可證》。

會議要求，滴滴要加快司機和車輛的合規手續辦理，儘快實現合規經營。

各地相關部門出手後，平臺在越來越強的監管壓力下，勢必加快引導司機合規化。

比如宿遷，3月份當地啟動非法網約車集中整治月活動。

交通執法部門將大力治理網約車平臺，對該市11家註冊登記的網約車平臺公司實施全面監管，對提供無經營資質車輛和駕駛員服務的平臺公司，按照《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的規定予以查處。

高壓之下，無證司機想要跑也跑不成了，平臺動真格，直接給封號

2021無疑將是監管“大年”市場又進入存量競爭，​無證車的生存空間勢必日趨變小

風險大了，錢難賺了，殘酷的淘汰已經開始，今後司機該何去何從……