CIVIC買手動擋，才是樂趣的開始

隨著社會的進步與發展，人們對於車從原來的家用舒適，慢慢的向駕駛靠近。因為隨著社會的進步和發展，現階段的購車主力人群也發生了變化，從原來的70後80後逐漸變成了90後和00後新生代的購車人群對於車的定義和之前已經不同了。越來越多的廠家把市場瞄準向了年輕的新生代消費群體，更多的車型變得越來越運動。

本田CIVIC在上市之初就是以運動兼顧家用的定位，獲得了市場的認可。在2016年正式上市的本田CIVIC很好的繼承了前輩的傳統並且在上市之後取得了傲人的銷售成績。當時的本田CIVIC去4s店買車，不僅要加價，而且還要等待這樣的火爆場景，持續了相當長的一段時間。

現款的本田CIVIC搭配有1.0t和1.5t兩種動力排量的渦輪增壓發動機匹配六速手動和CVT無級變速器，整車的車身尺寸達到了，長4649毫米，寬1800毫米，高140016毫米。整車軸距更是達到了2700毫米。這樣的車身尺寸，可以說就是為了滿足家庭的需求而設計的。但是它的整車動力是非常強勁的，經過專業媒體測試，它的實際百公里加速在八秒以內。，在緊湊級家庭轎車範圍內可以說是非常快的速度了。

正是因為有了如此強勁的動力，使得非常多的年輕人更傾向於CIVIC這臺車。而此次小編要說的是現款本田CIVIC的1.5t手動版本車型。為什麼說手動版本車型呢？因為真正的駕駛樂趣自動擋是帶來不了的尤其是採用CVT變速箱的車型。如果說喜歡玩車的朋友在選擇CIVIC的時候，可以認真的考慮手動擋的車型，因為既然要玩車，就避免不了後期的改裝，如果說要改裝的話，那就買一臺最低配車型在保證發動機和變速箱都是同樣配置的前提下，買一臺改裝潛力越大的車，自己的改裝樂趣也就最大。

並且現款本田CIVIC的1.5t手動最低配車型的配置也並不低。尤其是在安全性方面囑咐駕駛員前排側氣囊，還有前後排的頭部氣囊都是配備的，可以說整車安全性是比較高的。並且1.5t手動擋，最低配車型就配備了倒車雷達和倒車影像，基本上實用的配置在CIVIC車型上都已經存在了。而那些華而不實的配置，一向都沒有更加方便改裝。並且使用手動擋車型去做急加速的時候，可以憑藉自己的駕駛操控感來控制檔位。進一步提升駕駛過程中的操控樂趣。

但是我在市區裡面開，手動擋真的很麻煩，每天我估計踩離合器都有200次以上了，家用的話也很累，為了家用我決定把他賣了，換一臺自動檔的，懸掛軟一點的，後排空間大一點的車。目前我正在考慮新款Sylphy。