汽車在百年的技術發展，已經脫離的代步工具的範疇，在智慧浪潮來襲的當下，我們日常通勤的汽車將徹底脫離代步工具的屬性，逐漸演變成為一個智慧出行移動空間。因此，在這個大環境的趨勢下，長城汽車推出了咖啡智駕，並開始佈局智慧出行市場，來取得市場先機。

長城汽車智慧駕駛負責人、毫末智行董事長張凱透露到：“汽車行業正在以智慧駕駛為基礎進行顛覆性的創新，未來十年，如果錯過智慧化出行工具，將會錯過一個時代。隨著智慧駕駛技術的逐步進化，汽車最終會成為‘四個輪子+超級計算機’的形態。”

長城汽車智慧駕駛負責人、毫末智行董事長張凱

清華大學蘇州汽車研究院院長成波指出，目前整個產業處於一個巨大的轉型期，汽車、交通、ICT是三個萬億級行業碰撞，對於車企而言轉型的最大誘惑力和驅動力是找到賴以生存的商業模式，而智慧駕駛產業發展需要技術和商業模式驗證並行。

清華大學蘇州汽車研究院院長成波

六大冗餘全場景覆蓋 構建智慧駕駛生態

目前，長城汽車咖啡智駕已開發六大冗餘、全場景覆蓋的智慧駕駛系統，並將在2022年實現中國首個複合場景達到L4級能力的智慧駕駛。毫末智行COO侯軍表示：“智慧駕駛能夠實現未來自由的生活，這不僅僅是第三空間，大家生活方式的選擇也會發生巨大變化。”

毫末智行COO侯軍

除了推動實現技術快速突破之餘，並藉助自身龐大的銷售體量、發揮規模效應優勢，加速智慧駕駛商業化應用。而咖啡智駕所配備的全固態鐳射雷達，成為實現“使用者規模第一，使用者體驗第一，場景覆蓋第一”的“331”戰略的堅實基礎。

推“三智融合”理念 打造乘用車、物流車自動駕駛方案

在商業模式方面，長城汽車咖啡智慧以智慧座艙、智慧駕駛和智慧服務融為一體的“三智融合”理念，將智慧駕駛技術切實落地，為使用者打造更智慧、舒適的出行體驗。經過兩年的發展，毫末智行的業務範圍已經囊括乘用車自動駕駛系統和企業物流車自動駕駛方案，更是面向乘用車和低速末端物流市場形成了雙產品線戰略。

而在實現自動駕駛的路徑中，毫末智行踐行了傳統汽車企業務實風格，選擇“步步為營”策略——從L1到L5，逐步實現自動駕駛中每一級的跨越，快速擴大自身市場規模的同時逐步提高汽車產品智慧化水平。

除此之外，毫末智行針對乘用車自動駕駛領域的產品小魔盒將會在今年正式投入市場。這會是國內首個達到L3級產品能力、具有量產鐳射雷達、具有NOH能力的自動駕駛產品，將在系統安全、產品體驗、自動駕駛場景覆蓋三個方面達到國內自動駕駛領先水平。

另外，毫末智行在低速無人車領域的定位是低速無人車行業的助力者，它的低速車產品“小魔盤”、“小魔駝”已在多場景開始運營，這條業務線在其內部擁有一套被稱為“5S”的服務體系，包括運力服務（MAAS）、車輛服務（VAAS）、系統工具服務（PAAS）、供應鏈和硬體服務（IAAS）、以及工廠服務（FAAS）。

長城汽車智慧駕駛總監、毫末智行首席交付官CIO甄龍豹表示：“智慧駕駛是能力的提升，當真正的智慧駕駛落地後，就會為使用者創造使用場景全連結，讓人與車之間更加互相信任。”

長城汽車智慧駕駛總監、毫末智行首席交付官CIO甄龍豹

面對科技革命浪潮，長城汽車不斷深化核心技術研發，咖啡智駕憑藉出眾的技術實力，向世界展示中國品牌構建智慧駕駛新生態的決心，並進一步改變全球智慧化汽車產業格局，逐步讓汽車產品變得“更聰明”，也能讓使用者更加放心，逐步接受自動駕駛這種全新的事物，同時也有助於品牌快速擴大自身的市場規模。